

フェラーリ F430 のお客様にミシュラン パイロットスポーツ4S(Pilot Sport 4S) ご購入いただきました。
サイズは F 225/35ZR19 88Y XL、R 285/35ZR19 103Y XL になります。


左が前輪、右は後輪です。大きさはかなり違いますね。



UMB調整が完了、洗浄後に装着です。





弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。
○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。



フェラーリ F430 のお客様にミシュラン パイロットスポーツ4S(Pilot Sport 4S) ご購入いただきました。
サイズは F 225/35ZR19 88Y XL、R 285/35ZR19 103Y XL になります。


左が前輪、右は後輪です。大きさはかなり違いますね。



UMB調整が完了、洗浄後に装着です。





弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。
○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。



1970年製 フェラーリ純正 クロモドラ マグネシウムホイールに装着しました。
1960年~1970年代のスーパーカー専用タイヤ ミシュランXWX、交換完了しました。
サイズは 215/70VR15、225/70VR15 になります。
このミシュランXWXの基本設計は60年以上も前になりますが、細部は現代にも通用するよう改良されています。精度もかなり良くなっています。
ヴィンテージカーには無くてはならないものであり、現代にも通用する高性能タイヤなのであります。
ミシュランXWXの特性は こちら。


フェラーリ社(Ferrari)指定のタイヤ空気圧を備忘録として以下、明記いたします。
あくまでもメーカー指定値(当時)になりますが、こちらを基準に調整してください。
基本的に空気圧は冷間時、走行前の調整がベターです。
国内においては9月から12月までは気温の低下が著しく、特に注意が必要です。
(空気圧は外気温に対し比例するため、1ヵ月でかなり低下します。)
走行時、走行後はタイヤ特性により空気圧上昇の傾向にあります。
扁平タイヤはエアー容量が少ないため、最低、1ヶ月に一度は調整が好ましいです。
同時に、タイヤフラットスポット予防のため定期的に接地面をずらす事が重要です。
(6ヶ月以上位置が変わらない場合、接地面変形・フラットスポットにより車体振動が発生します。)
空気圧 単位[bar] ※ kPa(キロパスカル)に変換する場合 X100
348tb/ts 17インチ
BS RE71 : F 2.4, R 2.6 (1989)
Pirelli P700Z : F 2.4, R 2.6 (1989)
BS EXPEDIA : F 2.5, R 2.3 (1989)
Pirelli P Zero : F 2.2, R 2.2 (1993)
348GTB/GTS/SPIDER 17インチ
BS EXPEDIA : F 2.4, R 2.3
Pirelli P Zero : F 2.2, R 2.2
348 GT Competizione (1993) 18インチ
Pirelli P Zero : F 2.2, R 2.0
Testarossa 16インチ
Good Year EAGLE F1 : F 2.4, R 2.5 (※ 260㎞ over F 2.8, R 3.2)
512TR 18インチ
Pirelli P Zero /GY : F 2.4, R 2.3
F512M 18インチ
Pirelli P Zero /GY : F 2.5, R 2.2
F355/F355 F1 1998MY 18インチ
BS EXPEDIA S-01 : F 2.5, R 2.2
Pirelli P Zero : F 2.2, R 2.0
MICHELIN Pilot SX MXX3 : F 1.9, R 2.1
Good Year GS Fiorano : F 2.6, R 2.3
360 Modena 2000 18インチ
BS S02A : F 2.2, R 2.2
Pirelli P Zero : F 2.2, R 2.0
Good Year Eagle F1 Fiorano : F 2.2, R 2.2
MICHELIN Pilot Sports : F 1.8, R 1.9
360 Ferrari Challenge Stradale (2003) 19インチ
Pirelli P Zero Corsa : F 2.2, R 2.0
F430 19インチ
Pirelli P Zero Rosso : F 2.2, R 2.2
BS RE050A : F 2.3, R 2.5
Michelin Pilot Sport 2 : F 2.2, R 2.4
430 Scuderia (2007) 19インチ
Pirelli P Zero Trofeo R : F 2.2, R 2.2
458 /458 spider 20インチ
Michelin Pilot Super Sport : F 2.1, R 2.0
BS Potenza : F 2.3, R 2.3
BS Potenza (Run Flat) : F 2.3, R 2.5
Pirelli PZero : F 2.1, R 2.0
458 Speciale 20インチ
Michelin Pilot Sport Cup2 : F 2.1, R 2.0
Winter tyres
Pirelli Winter Sottozero : F 2.1, R 2.0
488/488 Spider
BS Potenza S007 : F 2.1, R 2.0
Michelin Pilot Super Sport : F 2.1, R 2.0
488 Pista
Michelin Pilot Sport Cup2 R : F 2.1, R 2.0
456GT 17インチ
BS EXPEDIA : F 2.1, R 2.5
Pirelli PZero : F 2.2, R 2.4
Ferrari Four FF 20インチ
Michelin Pilot Super Sport : F 2.4, R 2.3
Pirelli PZero : F 2.1, R 2.0
599 20インチ
Pirelli PZero : F 2.2, R 2.0
BS RE 050 (Run Flat) : F 2.2, R 2.2
Goodyear Eagle : F 2.5, R 2.5
599GTO 20インチ
Michelin Pilot Super Sport : F 2.4, R 2.2
F12 berlinetta 20インチ
Michelin Pilot Super Sport : F 2.4, R 2.2
Pirelli PZero : F 2.1, R 2.0
F40 17インチ
Pirelli PZero ASIMMETRICO : F 2.2, R 2.0 (※ F 2.8, R 2.5)
F50 18インチ
P Zero Corsa System : F 2.0, R 2.2
ENZO 6.0 (2002~2004) 19インチ
BS RE 050 : F 2.2, R 2.4
P Zero Corsa System : F 2.2, R 2.4




ミシュラン パイロットスーパースポーツ PSS タイヤ内部は滑々に処理されています。
ミシュラン社の高度な技術が集約されています。


こちらはリアタイヤです。 315/35RZ20 (110Y) XL

こちらはフロントタイヤです。255/35ZR20 (97Y) XL


タイヤビード内部に溜まった微細な空気を押し出して密着させます。

弊社バランサー(水平回転型)にて調整します。



UMB調整(ユニフォミティマッチングバランス調整)


トルクレンチの調整は、車体をゆっくり移動させた後にもう一度再調整(再点検)します。




フェラーリ F12ベルリネッタ のお客様にミシュラン パイロットスーパースポーツ(Pilot Super Sport )ご購入いただきました。
サイズは F 255/35ZR20 (97Y) XL、R 315/35RZ20 (110Y) XL フェラーリ承認(Kマーキング付き)になります。
国内在庫が無かったため、本国より取り寄せいたしました。
UMB調整(ユニフォミティマッチングバランス調整)を行い、ホイール洗浄も完了しました。
ホイールバランス調整は各メーカー・タイヤ特性が違うため、組み付けには特殊な技術が必要です。
弊社は少数精鋭の体制で日々探求心を忘れず作業を行っております。
○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。

今回入荷した ミシュランTRX、サイズは 240/55VR415 94W フェラーリ512BBi 純正タイヤです。
ミシュラン クラシックシリーズとして世界欠品中のタイヤですが、やっと入荷しました。
大変希少なサイズとなります。 (今見た限りでは、ラリータイヤに見えますね。)

手前の最新のミシュランPS4Sと比べますと正にミシュラン社の進化がうかがい知れます。
1980年初頭に姿を現したミシュランTRX。
当時ミシュラン社が開発した新世代の高性能タイヤで、画期的なアイディアで人々を驚かせました。
タイヤサイズのインチ表記をミリ表示に変更したもので、当時としては画期的なアイディアでした。
しかし、その後パテントの取得を申し出るタイヤメーカーが少なかったためか市場から消えてしまいました。
ホイールは専用品でなければならず、流用出来ない事がネックでした。
伝統を重んじるミシュラン社はヴィンテージカーを絶やさない為に、年間少数ですがスペシャルオーダーにて現在も生産を行っております。
※ BMW M635CSi、フェラーリ512BBi 等に装着されていました。

フェラーリ F12ベルリネッタ 20インチ UMB調整(ユニフォミティマッチングバランス調整)を行いました。
納車された車両のタイヤ点検及び調整になります。
ピレリ P ZERO Fマーキング フェラーリ承認タイヤ
サイズは F 255/35ZR20 97Y XL、R 315/35ZR20 106Y XL になります。






リムフランジに付いたカーボンを綺麗に取り除きます。

こちらはフロントタイヤ 255/35ZR20

こちらがリアタイヤ 315/35ZR20

ホイール洗浄時にクラック、エア漏れが無いか点検します。




点検後にタイヤホイールを全て外して、再度組付け、バランス調整を行いました。
タイヤホイールを組み付ける場合、高精度なホイールでも個体差があり、ホイールに合った作業を行います。
タイヤも工業製品につき形状が若干ではありますが違いがあります。
位相合わせによる作業にて回転ブレを修正します。
※ 今回の作業ではホイール、タイヤ共に精度を弊社基準値内に修正する事が出来ました。
(組付け誤差を修正し、UMB調整が完了しました。)
UMB調整後はフラットな乗り心地になるだけでなく、転がり抵抗、騒音の低減、燃費の向上につながります。
これは時速300㎞オーバーまで出さないとしても、時速100㎞以下でも体感できます。
疲労感が違いますので、ぜひお勧めしたいと思っております。
○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今回、弊社でのタイヤ交換(UMB調整)後は車体振動が見事に消滅、非常に滑らかになったとご連絡を頂きました。 ありがとうございました。




世界欠品中の フェラーリ F40 用 タイヤが入荷しました。
サイズは F 245/40ZR17、R 335/35ZR17 です。


ポルシェの場合、車両からタイヤホイール脱着の際、専用のPorsche純正グリース が必要とされます。
ポルシェ純正グリース、オプティモリTA(アルミニュウム・ペースト)、というものです。
私が知る限り古くからあるようで、50年以上前からポルシェ純正部品として指定されています。
正式には、Porsche Optimoly Mounting Compound/ ポルシェ オプティモリ マウンティングコンパウンドといいます。
ホイールボルトを締め込む際に使用するのですが、購入はポルシェディーラーより部品として発注します。
弊社は主にセンターロック用ナット部にも塗布することが多く、ポルシェ以外にもランボルギーニ、フェラーリ等にも使用します。
高価なグリースですが、ブレーキ廻りの(高熱による)固着防止にはベストと思います。

ポルシェ サービスマニュアルからの引用です。


例) ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ センターロック ナット部にも使用します。

フェラーリ F512M のお客様に ミシュラン パイロットスポーツPS2(Pilot Sport PS2) ご購入いただきました。
サイズは F 235/40ZR18 95Y、R 295/35ZR18 99Y になります。









UMB調整後はフラットな乗り心地になるだけでなく、転がり抵抗、騒音の低減、燃費の向上につながります。
これは時速300㎞オーバーまで出さないとしても、時速100㎞以下でも体感できます。
疲労感が違いますので、ぜひお勧めしたいと思っております。
○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。

フェラーリ(Ferrari)430スクーデリア のお客様にミシュラン パイロットスポーツ4S ご購入いただきました。
サイズは F 235/35ZR19 91Y XL、R 285/35ZR19 103Y XL になります。

現在、純正タイヤ ピレリ P ZERO CORSA SYSTEM が欠品のため、ミシュラン PS4Sになりました。

純正ボルトはこのように穴が開いています。 専用ソケットにて対応します。




ホイールにはTPMS 空気圧センサーが装着されています。

こちらがフロントタイヤ 235/35ZR19 91Y XL


こちらがリアのタイヤ 285/35ZR19 103Y XL


バランス調整は水平回転式のバランサーを使用します。
取付誤差が少ないため、重力に逆らわず安定した精度を誇ります。


タイヤ位相合わせ(UMB調整)を行い、チョークにてマーキングをします。
基準値(合格ライン)になるまで何度も組み直しをします。

ブレーキハブクリーニング作業を行いました。
ブレーキハブの素材は鋳鉄ですので高温には強いですが、表面に錆が出やすいですね。

尚、純正ボルト(チタニウム製)はフェラーリ社指定の締め付けトルクにて調整します。

純正ボルト(チタニウム製)は専用のソケットにて対応します。

ホイールとブレーキキャリパーの間(隙間)・クリアランスは絶妙でほとんどありません。
バランスウェイトは専用の薄いもので対応します。
弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。
又、位相合わせによる作業による回転ブレを1000分の1ミリ単位で修正を行い、日々探求しております。
○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。