月別アーカイブ: 8月 2013

新しく看板を設置しました。

 

本日、新しく看板を設置しました。 お色直し、終了しました!

メルセデスベンツEクラス(W211) + ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー3)17インチタイヤ交換

 


先日、ベンツ Eクラス E320 CDI(W212)のお客様よりお問い合わせがあり、

弊社ブログをご覧いただいたようで、早速、ご注文いただきました。 新製品、PRIMACY 3 に決定です!

サイズは 245/45R17 99Y XLで、 4本ご購入いただきました。

(レグノGR-XTからの交換となります。)

○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

BMW 5シリーズ 525i + ピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)18インチ タイヤ交換

 

BMW 5シリーズ 525i(E60)のお客様にピレリ P ZERO RUN FLAT(ピー・ゼロ・ランフラット)
245/40R18 93Y 4本ご購入いただきました。

タイヤのサイドウォールにRSCのマークがありますが、ピレリの場合、これがランフラットの証です。(注

事前にご予約をいただき、タイヤユニフォミティ マッチングバランス調整、ブレーキハブクリーニング作業を行いました。

○○様、いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

注) RSC(ランフラット・システム・コンポーネント)

メルセデス・ベンツ(BENZ) SLK + ピレリ Cinturato P7(チントゥラートP7)タイヤ交換

 

 

 

本日はご予約のお客様、BENZ SLK タイヤ交換のご報告です。

タイヤはピレリ Cinturato P7(チントゥラートP7) F 205/55R16 91W 、R 225/50R16 92W になります。

 

○○様、この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

 

メルセデスベンツEクラス(W212) + ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー3)タイヤ交換

 

 

右側が、摩耗したコンチスポーツコンタクト5になります。

 

 

 

ミシュラン プライマシー3 のマッチングホイールバランス調整、完了です。(完璧に仕上げました。)

 

今日はベンツ Eクラス(W212)に ミシュラン プライマシー3 交換のご報告です。

Pilot Sport 3、かPRIMACY 3 にされるか最後まで、悩みましたが..

ここは新製品、PRIMACY 3 に決定です!

サイズは 245/45R17 99Y XLで、 4本ご購入いただきました。

(コンチスポーツコンタクト5からの交換となります。)

話題のミシュラン ミシュラン プライマシー3、8/末までモニター価格になっております!
ぜひ、お問い合わせください。

今回は、お客様のご要望でマッチングバランス調整、ホイール洗浄を行いました。

 

○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

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ここでホイールバランス調整のお話です。

 

一般によく聞かれる話では、

ミシュラン、ピレリ、コンチネンタルはタイヤビードの上りが悪く、ホイールバランス作業が難しいと聞きます。

実際にはタイヤビード剛性及び、精度が高いためかホイール組み付け時に独自の技術が必要となります。

ここだけの話、完璧に組み上げたものはまさに世界最高品質といっても過言ではありません。

 

重要なことは嵌合(かんごう)精度を高めることです。

嵌合精度を高めることにより、振動は勿論ですが、タイヤ回転時のフリクションロス(摩擦抵抗)の低減、それによる転がり抵抗(燃費)の向上、タイヤの低ノイズ化、といったものが確認されます。

タイヤの真円度を高めるという事は、実は最高速度、サーキットのタイムアタック等にも影響するのです。

(真円度が高いタイヤは、サーキットタイムアタックにてタイヤトラクションの掛かりが良く、タイムが飛躍的に向上します。)

 

ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー・スリー)お買い得価格にてご提供中! 8/30まで。

 ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー・スリー)祭り 開催中です!
8/末までの期間限定になります。

 

<お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい!>

Michelin Pilot Experience 2013(ミシュラン パイロット エクスペリエンス 2013)④

 

Citroen C2 Rally

Weight:650kg   Power:150 bhp   Tyres:Rally   F 14/62-15   R 14/62-15

 

ここでMPEプログラムの個人的な感想です。

 

まず、シトロエンC2 ラリー、これは車重(ウェイト)が何と650Kgの超軽量スペシャルボディです。

シーケンシャルミッションとの組み合わせで、150bhp(150HP)のパワーでも十分に感じました。

コンペティション用、ミシュラン ラリータイヤのトラクションも十分に掛かり、振り回すのが実に楽しい痛快マシンでした。

 

次は、Formula Michelin です。

まず、この固定された専用Formula Michelin のエンジンに火を入れ、レクチャー(操作方法)を受けます。

Formula Michelin

Weight:480kg   Power:196 bhp   Max speed:260Kph   0-100Kph:3.5 sec

Tyres:Racing slick  F 20/54-13    R 23/57-13

 

Fomula Michelin の感想です。

グリップは強力!腕の力が必要ですが、予想以上のスピードで突っ込んでも曲がれます!

シーケンシャルミッションでバン!、バン!、と.. 素早くシフトチェンジが可能です。

凄い横G!、そして縦Gも..  これはまさに異次元感覚です。。 F1パイロットになった気分でした!(自画自賛)

出来れば、あと、もう少し、プラス5周したかったですね! 

今回のドライビングでは、自分で点数をつけるならば、高得点、いや、60点位かな~。

 

 

Clio Cup

Weight:1000kg   Power:220 bhp    0-100Kph:4 sec   Tyres:Racing slick  F 20/62-17    R 20/62-17

クリオカップです。

ミシュランレーシングスリックが装着、これはカップカーですので箱とは思えない位のコーナーリングスピード。

ロールも少ないので、あれ? これはフォーミュラーでは、、と思った位です。

Weightが1000kgの軽量ボディ + シーケンシャルシフトで、220bhp(220HP)のパワーが300bhp(300HP)近くあるのでは?と感じました。

痛快マシン、セパンをあと10周したい気分でした。

 

 

 

Formula 2-Seater

Weight:500kg   Power:196 bhp   Max speed:260Kph   0-100Kph:3.5 sec

Tyres:Racing slick  F 20/54-13    R 23/57-13

 

最後にFomula 2-Seater、です。 プロドライバーの後ろ(後部)に乗せていただきました。

まず、膝を90℃近く折り曲げまして、狭いコクピットへ..   何か変だ?(足先がフニフニする。)

(何と)足の甲にはドライバーさんのお尻が、、柔らかい感触でした。

 ピットクルーは(外から)慣れた手付きで6点式シートベルトをギュウギュウに。 締め上げられて、、キツイ。。

さあ、スタートしました、プロですから、いきなりエンジン全開フルスロットルです!

あの広いコース幅をリズミカルに、ピンポイントでトレース(trace)して行きます。 凄い横G!

ブレーキングも凄い! まだですか~、、えっ、こんな奥まで!! やられた~、、

 

リアタイヤは横滑~り、横滑り。

コーナーの立ち上がりからトラクションを掛けアンダーを綺麗に消して行きます。 ミラクルです!

ヘルメットの中の顔は引きつるより、(むしろ)笑ってしまいました。 異次元感覚というより、神がかり。

縦Gも半端ないもので、全身の体液が重力の掛かる方向へ..   そして首が重い~。

 

凄い仕事をするものだ、と思いましたね。

これを満点とするならば、午前中に自分がドライビングしたFomula Michelin、悔しいですが30点です。(笑)

 

Fomula 2-Seater、とても斬新でユニークな造りに感動しました。

フォーミュラーに自分が同化するような感覚、一体感。 まさにエキサイティング!

本物のプロドライバーがいかにドライビングが素晴らしく、そして磨かれているものか、良く判りました。

しかし、ミシュランという会社はこのFomula 2-Seaterをよく考えましたね。

 

本当にMPEプログラム、それはそれは素晴らしい体験となりました。

「自動車はタイヤの一部品に過ぎない」 という言葉を思い出しましたが、正しくそう感じた一日でした。

 

 

 

 

 

Petronas Twin Towers (ペトロナス ツインタワー)

 

 

 

 

「体験」と「経験」。

マレーシア セパンサーキットにて行われたミシュランの祭典 Michelin Pilot Experience 2013

タイヤを販売する上で本当に素晴らしい経験になったと思います。

この機会を与えてくださったミシュラン関係者様、そしてスタッフの皆様、
この場をお借りしましてお礼を申し上げたいと思います。ありがとうございました。

 

Michelin Pilot Experience 2013(ミシュラン パイロット エクスペリエンス 2013)③

MPEプログラムは、シトロエンC2 ラリー、Fomula Michelin の順で行いました。

(シトロエンC2 ラリーの写真は後ほど.. )

 

Fomula Michelin (ルノーエンジン)Tyres:Racing slic

 

その後、昼食をとりまして、その中で抽選がありました。

プロドライバーの操縦するPorsche 911 GT3 CUPの助手席、もしくはFomula 2-Seaterの後ろです。

これには迷いましたが、私には(運良く)Fomula 2-Seaterが当たりました。

 

午後からは、クリオカップとFomula 2-Seater の順で行いました。

(クリオカップは後ほど.. )

 

Fomula 2-Seaterは後部に乗車します。

 

Fomula 2-Seater (ルノーエンジン)Tyres:Racing slic

 

 

 

 

以上、私が撮った写真ですが、ドライビングもありまして、、ご勘弁ください。

 

さて、今日のプログラムをパイロットエクスペリエンス・カメラマンが撮りましたので、ぜひご覧ください!

Citroen C2 Rally (シトロエンC2 ラリー)Tyres:Rally

 

 

 

 

 

 

 

Clio Cup (クリオカップ)Tyres:Racing slic

 

 

 

Fomula 2-Seater (ルノーエンジン)Tyres:Racing slic

 

 

 

Porsche 911 GT3 CUP (ポルシェ)Tyres:Racing slic

 

次回に続きます。

 

Michelin Pilot Experience 2013(ミシュラン パイロット エクスペリエンス 2013)②

インターコンチネンタル クアラルンプール(INTERCONTINENTAL KUALA LUMPUR)

 

さて、今回の滞在するホテルですが..

正面玄関には、ミシュラン パイロット エクスペリエンス ランボルギーニ・ガヤルドがお出迎えでした!

 


(Michelin Pilot Experience  Lamborghini LP520 GT3 evo

 

このホテル、インターコンチネンタル クアラルンプールにミシュラン パイロット エクスペリエンス(MPE)の関係者が全て集まるようです。

MPEツアーデスク、やら何やら全て統一。 ミシュランの本気が感じられます。

 

さて、到着後のウェルカムパーティーではミシュラン・パイロット・エクスペリエンス(MPE)の趣旨を

ミシュラン ディストリビューション デヴェロップ マネージャー様よりご説明をいただきました。

 

「Truck to Road」

すなわち、Michelin(ミシュラン)はレース活動(Le Mans/WRC/GT-500 etc)を通じて

お客様(End user)に満足いただけるタイヤを日夜開発し続けています。

その為のプログラムなのです!

 

 

スーパースポーツカー用のPilot Super Sport から ENERGY SAVER + まで全てのタイヤはお客様が安全に走ることができるよう研究開発されています。

レーシングスリック等のコンペティション用タイヤは一般には目にすることが出来ません。

ですが、 ミシュランタイヤにはその血統が受け継がれているのです。

 

ミシュラン・パイロット・エクスペリエンス(MPE)を通じ、

「Truck to Road」 を肌でぜひ実感してください、そして、このプログラムを楽しんでください!

 

次回に続きます。

 

Michelin Pilot Experience 2013(ミシュラン パイロット エクスペリエンス 2013)

 

題名にもありますが、実は9日早朝に成田を出まして、夕方にマレーシア国際空港に到着、

Michelin Pilot Experience 2013(ミシュラン パイロット エクスペリエンス 2013)に参加させていただきました。

 

これは、マレーシア クアラルンプール郊外のセパン・インターナショナル・サーキット(Sepang International Circuit) を舞台にミシュランが特にアジア地区を集約し、世界的規模で開催している試乗会です。

スタートは聞くのを忘れましたが、ミシュランが9月後半までセパンサーキットを借り切り、日本がスタートでアジア地区そしてオーストラリアのミシュラン販売店及び関係者に体感していただくという凄いプログラムです。

 

 

世界一有名なキャラクター、「ミシュランマン」 が応援に駆けつけてくれました。

 

勿論、プロのレーシングドライバーがペースカーとしてサポートしてくれます。

 

 

試乗会と言っても本物のフォーミュラー、カップカー、ラリーカーを用意し、サーキットコースを全開走行できる!という夢の大運動会なんですね。

 

何もかもがエキサイティング..  ドキドキハラハラの連続!

4日間の日程、カリキュラムでしたが毎日が素晴らしく、貴重な体験をさせていただきました。

 

次回に続きます。