













FXX K HY-KERSシステム充電中


次回に続きます。

フェラーリのワンメイクレース「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック」ですが、
歴史は古く、確か1994年からだったと思いますが.. 日本ではお金持ちのレースとして話題となりましたね。
フェラーリ チャレンジとして当初は348tb(348GTB)がベース車両として使用されました。

フェラーリ 348チャレンジ

フェラーリ 360チャレンジ

フェラーリ 430チャレンジ

フェラーリ 458チャレンジ

現在ではフェラーリのコルセ・クリエンティ部門(クライアントレース部門)が開催しているワンメイクレースとなりましたが、このコルセ・クリエンティ部門 以下、引用させていただきます。
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[フェラーリ FXX の場合]
十分高いポテンシャルを秘めているFXXだが、このFXXは革新的な技術協力プログラムの一環でもある。
それは、アマチュアながら高い運転技術を持つ顧客が、自らテストドライバーとなり、
FXXを運転することでニューモデル開発の一翼を担い、また車両のデータ取りに活躍するというものである。
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簡単にご説明しますと、
レースを通じてフェラーリファミリーの一員としてフェラーリ社に貢献するというものです。
もちろんその為には数千万円~数億円(FXX Kで3.7億円)の車両代 + 走行費用 + 経費が掛かります。
フォーミュラ1(F1) の場合、私には想像すら出来ません。
因みにFXX K、FXX等はレース専用車両の為、基本フェラーリ社が管理です。(自宅には持ち帰れません。)
3/5、3/6とフェラーリジャパン主催のフェラーリ・レーシング・デイズ 鈴鹿2016に参加させて頂きました。
今回のイベントは三重県の鈴鹿サーキットが舞台です。
ここは高速、そしてテクニカルサーキットですから、いつも以上に胸の高鳴りを抑えきれません!
さて、フェラーリといえば、昔(古く)からこんなサーキットが似合うメーカーはまず無いと思います。
私は日々、主に乗用車のタイヤの販売、交換に明け暮れておりますが、自動車メーカー、フェラーリ社の
最新の技術、テクノロジー、スピードをこの目に焼き付けるのが目的です。
時速300㎞での高速コーナーリング、急減速、そして爆発するような加速、そして一体感は感動ものです。
マシンとドライバー(パイロット)の命を守るタイヤが、どのように路面にコンタクトをするのかをこの目で見る。
体が震えるような爆音。そして焼けたオイルの匂い。最高ですね。
まず目立つのが深紅の、、


流石フェラーリ、ペースカー(セイフティカー)までもが、、最新の488スパイダーです!
早速、ワンメイクレース「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック」
2016年シーズン第1戦ということで、早速、メインスポンサー、ピレリさんの仕事場にお邪魔しました!


男の仕事場に.. コレです、ありましたね。 フェラーリ458チャレンジEVO用のスリックタイヤSETです。
(正式名は Ferrari 458 Challenge Evoluzione)
今回のイベント(アジア最大のイベント)ではフェラーリ458チャレンジEVOのレース出場台数が何と30台!
近年、中国を始め、新興国の出場台数が増えています。










ここで、フェラーリ・レーシング・デイズ 鈴鹿 2016 に使用されるピレリ レース用タイヤは一体、何本?
(本数はどれくらいなのでしょうか? 試算してみましょう。)
因みにトップクラスのマシンは、30分走行のセッションでこの19インチのピレリ P ZEROスリックを消化します。
2本目(2回目)では初回よりもタイムが伸びないために、プラクティス(練習用)、もしくは廃棄..
という凄い世界なのです。(滝汗)
今回のイベント(アジア最大のイベント)でフェラーリ458チャレンジEVOのレース出場台数が約30台
…と聞いておりますので、1台のマシンが使用するタイヤが最低3SETと計算します。
(チームによっては4~5SET位使うのです。これは練習走行用、予選用、本戦用、ウエット用等です。)
という事は、少なくとも458チャレンジEVO用のレースタイヤSETだけで、ざっと 360本以上使用するのです。
これに今回のメインイベントに使用するFXX K が4台出場しますので、プラス約64本。
あと、今回は白のFXXが1台出場するのでプラス約16本。 F1に関しては恐ろしいので割愛いたします。
という事は最低でも 360本 + 64本 + 16本 + その他 = 440~500本以上という数字が.. 驚愕の世界!


まだまだ、、


次回に続きます。



ロータス エヴォーラ(EVORA)のお客様に
ピレリ P ZERO (F) 225/40ZR18 92Y XL、(R) 255/35ZR19 96Y XL 1SETご購入頂きました。
この車両の場合、元々前が18インチでメルセデスベンツ承認MOマーキング付
後ろが19インチのアウディ承認AOマーキング付というのが標準設定となります。
近年、欧州、ヨーロッパにおいて法律で厳しく定められているタイヤの規格ステッカーです。


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さて、新品タイヤに大きな四角いステッカーが貼ってありますが、ご注目ください。
欧州、ヨーロッパにおいて法律で厳しく定められているタイヤの規格なのです。
このタイヤは燃費が良いとか、ウエット時の排水性が良いとか、その説明ですね。
特に面白いのが、タイヤから発する音(騒音)。最大で何デシベルか明記してあります。
スポーツカー用でも厳しく規制されています。つまりロードノイズを抑えて設計されているという事なのです。
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○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
SUPER GT GT500 ドライバーズチャンピオン 2015 ミシュランタイヤがタイトルを獲得しました。














昨日は日本ミシュランタイヤ様のお誘いでツインリンクもてぎにてSUPER GTの観戦に行ってきました。
レースの雰囲気はいつ来ても最高です! (最終戦だけに各マシンがヒートアップしていました。)
GT 500 ドライバーズチャンピオン 2015 ミシュランタイヤが獲得しました。
レースの勝敗を決めるのはタイヤだとつくづく思いますね。
本当におめでとうございます!


弊社はタイヤの販売、技術力をメインに、又、50年以上に渡り研究を重ねております。
レーシングカーのタイヤ交換の場合でも、弊社は一般車両のタイヤ交換と同じ部門で作業しております。
現在はクルー全員が対応可能となっております。
タイヤのご相談は丁寧にサポートいたします。ぜひお気軽にお問合せ下さい。


ホイールバランス調整中のピレリ スリック (弊社のホイールバランス調整は300㎞OVER対応です。)






YOKOHAMA(ヨコハマ) ADVAN A005V スリック レーシングタイヤ ホイールバランス調整
そしてこちらが YOKOHAMA (ヨコハマ) ADVAN A006/WET





YOKOHAMA (ヨコハマ) ADVAN A006/WET ホイールバランス調整

本日はとても珍しいマシン、ご来店いただきました。
トヨタ IQ のレーシングスペシャル仕様、スーパーチャージャー付の凄いモデルです!
正式名はトヨタ iQ(IQ)GRMN スーパーチャージャー。
カタチはIQの様ですが屋根(ルーフ)以外は全くの別物というスペシャル仕様です。
スペシャルオーダーの外装色、そしてレース仕様の足廻りで武装されたスーパーマシン、、凄い!



UMB(ユニフォミティ マッチングバランス)調整を実施しました。
(長距離を運転するにあたり、このUMB調整は効果的です。)
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。