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今日はピレリジャパン(株)テストカー（トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド）がご来店です。

アイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。

新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です！

流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね～。

残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。

今日はミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、19インチタイヤ交換のご報告です。

タイヤサイズ、フロント 245/40ZR19 98Y XL、リア 285/35ZR19 103Y XL になります。

年末までミシュランタイヤキャンペーン中ですので、お買い得価格にてご購入いただきました。

実はこのタイヤ、ポルシェ・フェラーリではなく、車両はニッサン・フェアレディZ（Z34）に使用します。

ホイールは19インチ。純正オプションとは若干違うレイズ製ワンピースホイールでした。

超高速域でも車体振動が無いように、とのご要望でしたので、

ユニフォミティマッチングバランス調整（UMB調整）を行います。

ミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、UMB調整後は真円度に関して世界最高水準ですね。

非現実ですが、時速350㎞付近でも問題なく走行可能なタイヤであると思います。

今回は車体への取付無しで、組み付け後はお持ち帰りとなりました。

オーナー様、ご自身で装着されるとは..  何とも素晴らしいですね。

タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
UMBバランス調整（オペ）も日々数を重ねると共に、タイヤ特性（タイヤデーター）等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。

○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

ピレリ　Cinturato P1（チントゥラートP1）ですが、毎日のように交換作業が入ります。

TOYOTA 30プリウスに 215/45R17　を装着しました。

スバル レガシーに 225/40R18 を装着しました。

レクサス（LEXUS）LS600h に235/50R18 を装着しました。

ピレリ Cinturato P1（チントゥラートP1）、このような大型車にもベストマッチします。

ピレリタイヤをご用命のお客様、　弊社をお選びいただき、誠にありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします。

今年の2月に好評だったグッドイヤー Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）スノーテスト。

（次回はこのタイヤでドライ路面、夏場でのタイヤテストをしてみたいですね！.. と言いましたが、、）

今回、TOYOTA イプサム（21W）に今話題のグッドイヤー Vector 4Seasons を装着してみました！

早速、ドライ路面、ウエット状態でのインプレッション、感想をお知らせしたいと思います。

イプサムのタイヤサイズは205/65R15 94H、 現在の走行距離は約500㎞というところですが、

今の段階で言えることは只々快適で走りやすく、意外にロードノイズも控えめ。

「いや、このタイヤ、非常に良くできているな～。」というのが率直な感想です。

一番重要な「止まる、曲がる」ですが、これはまさしく高性能サマータイヤ。

走行感覚は安心感の塊のような..　カンジですね。

特筆すべきは雨天時の安定性、急制動時の安心感。これは間違いなくトップレベル。

非常に優秀なサマータイヤであると言って間違いないですね。

あと、気になる耐久性ですが..

5万5千キロ以上走行した、というものが本当かどうか実証してみたいと思います。