


今日はピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド)がご来店です。
アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。
新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です!
流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね~。
残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。




今日はピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド)がご来店です。
アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。
新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です!
流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね~。
残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。


今日はミシュランPSS(パイロット スーパースポーツ)、19インチタイヤ交換のご報告です。
タイヤサイズ、フロント 245/40ZR19 98Y XL、リア 285/35ZR19 103Y XL になります。
年末までミシュランタイヤキャンペーン中ですので、お買い得価格にてご購入いただきました。
実はこのタイヤ、ポルシェ・フェラーリではなく、車両はニッサン・フェアレディZ(Z34)に使用します。
ホイールは19インチ。純正オプションとは若干違うレイズ製ワンピースホイールでした。




超高速域でも車体振動が無いように、とのご要望でしたので、
ユニフォミティマッチングバランス調整(UMB調整)を行います。
ミシュランPSS(パイロット スーパースポーツ)、UMB調整後は真円度に関して世界最高水準ですね。
非現実ですが、時速350㎞付近でも問題なく走行可能なタイヤであると思います。
今回は車体への取付無しで、組み付け後はお持ち帰りとなりました。
オーナー様、ご自身で装着されるとは.. 何とも素晴らしいですね。
タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
UMBバランス調整(オペ)も日々数を重ねると共に、タイヤ特性(タイヤデーター)等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。
○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。



今年2月の大雪。 茨城県(県南地区)も積雪30㎝を超えました。
スタッドレスタイヤ装着について、実は道路交通規則というものがあります。
積雪又は凍結している道路において自動車を運転する場合、スタッドレスタイヤ、もしくはチェーン等の
すべり止めの措置を講ずる。.. とあります。
各都道府県で少しずつ内容は異なりますが、ぜひ今一度ご確認ください。
都道府県別のチェーンとタイヤの規則に関する道路交通法施行細則・道路交通規則

スタッドレスシーズン到来のこの時期ですが、まだお悩みの方も多いのではないでしょうか?
性能はもちろんの事、特に耐久性、耐摩耗性について、これが一番気になるところではありますが..
さて、今回は人気商品、欧州車から国産車まで対応する
ピレリ アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)耐久性について検証してみたいと思います。
ピレリジャパン(株)テストカーが持ち込んだ車両に、この新品タイヤ組み付け作業を行いました。
(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド、タイヤサイズ 195/55R16 87Q 4本)

さて、その前に..
去年の冬に限定発売されたアイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)205/55R16 91Q
もう既に15,000㎞以上走行されたものがこちらです。

左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。 右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。

こちらがフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。まだ使えそうな感じです。

こちらがリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。 十分にありますね。
車両はピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー14系、排気量1500cc)にて使用。
何とローテーションなしでこの状態です。
左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。
(デプスゲージにて計測。因みに新品タイヤは約8.5~8㎜です。)
15,000㎞以上走行されたものとしてはこれは十分な結果であると思います。
使用頻度は北関東から東北がメインであり、もちろん雪道だけでなく、一般道そして
高速道路も多用したと聞きましたが、一部国産スタッドレスでは無理かもしれません。
(11月から3月まで一冬付けたままの状態です。)
あと、気になる燃費ですが、カローラフィールダーでの使用の場合、夏タイヤと遜色無く、ほぼ同等。
厳密には落ちても同サイズのピレリP1ヴェルデに比べ、約5%減で済んだとの事です。
さて早速、今回のピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド)に
同、アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)195/55R16 87Q 組み付け作業を行いました。



ユニフォミティマッチングバランス調整(UMB調整)を完了し、次回の感想が楽しみですね。
この所、ぐっと寒くなって参りました!
そろそろスタッドレスシーズン突入でタイヤの動きも活発になっています。
本日ご紹介のお客様、ランクル200.. それもZXを乗り継いで今回が2台目というお方なのですが、
走行距離が20万キロごとに同じランクルに乗り継いでおられます。





お客様より、「今回のタイヤ交換が最後で来年に新車をお乗換えの予定.. 」 とお聞きしました。
ですから、このスコーピオンヴェルデ ASで4~5回目のタイヤ交換!という事になります。
タイヤサイズは 285/50R20XL 116V で 所謂オールシーズンのトレッドパターン。
正式名称、ピレリ SCORPION VERDE ALL SEASON(スコーピオン ヴェルデ オールシーズン)
とても長~い名前ですが、レンジローバー、ポルシェカイエン、メルセデス等に純正装着されるほど高性能。
実際にトゥアレグのお客様で12月~3月まで東京から軽井沢までの往復、毎週移動されている方が大絶賛しておりました。
夏場もさることながら、特に冬季使用に関してはスタッドレス要らずでこのタイヤで全く問題ないそうです。
○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ピレリ Cinturato P1(チントゥラートP1)ですが、毎日のように交換作業が入ります。

TOYOTA 30プリウスに 215/45R17 を装着しました。

スバル レガシーに 225/40R18 を装着しました。

レクサス(LEXUS)LS600h に235/50R18 を装着しました。
ピレリ Cinturato P1(チントゥラートP1)、このような大型車にもベストマッチします。
ピレリタイヤをご用命のお客様、 弊社をお選びいただき、誠にありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。



VW ゴルフRのお客様にピレリ最新作スタッドレス、ウインター・ソットゼロ3ご購入いただきました。
タイヤサイズは 225/40R18XL 92V、Vレンジでのチョイスです。 素晴らしい選択ですね!
今回はコンチ バイキングコンタクト6、ミシュラン XI 3 が候補に挙がっておりましたが..
スピードレンジがVRレンジ、ソットゼロ3に決まりました。 (今回はお持ち帰りです!)
○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
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あっという間に10月半ばに突入しました。 事務所はスタッドレスで大賑わいです!

ここ数日だけで沢山スタッドレスタイヤご注文いただきました。 誠にありがとうございます。


本日はご予約のお客様、フォルクスワーゲン ポロに..
タイヤはピレリ Cinturato P1(チントゥラートP1) 185/60R15 84H 4本ご購入いただきました。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
全国からのお問い合わせ、誠にありがとうございます!
最近、UMB調整(ユニフォミティマッチングバランス)のお問い合わせが増えております。
さて、今日はご自分でもタイヤ交換(組み換え)をされる、という正にタイヤのプロ様がご来店です。
「タイヤは組み付けを良くしないと、ダメなんですよ..」 とお聞きしましてびっくりしましたが..
色々調べた結果、当店にたどり着いた.. との事、誠にありがとうございます。

今回、ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー3) 235/45R17 97W XL 4本ご購入いただきました。
オプション作業、マッチングバランス調整、ホイール洗浄 + センターハブリフレッシュ作業を行いました。
○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。


ボルベットタイプFに 定番ピレリ チントゥラート P1 225/45R17 91W 1SET ご購入いただきました。
こだわりの女性オーナー○○様、いつもご購入ありがとうございます。