タイヤショルダー部にはアルプスの山々が連なり..
そして、サイドウォールには雪の結晶が記されております！
コンチ・バイキング コンタクト 6（ContiVikingContact 6）
タイヤトレッドパターンはいかにも効きそうなオーラが漂っております。
本日からHPトップ画面 を冬仕様にかえてみました！
気が付けばもう11月（汗）。 あっという間ですね、、
又、10月からスタッドレスシーズン開幕となり、沢山のお問い合わせ誠にありがとうございます。
今年の注目株、コンチ・バイキング コンタクト 6（ContiVikingContact 6）ご覧ください。
美しいトレッドパターンが魅力で性能は折り紙つき！ 欧州車にはベストマッチングなのです。
コンチ・バイキング コンタクト 6（ContiVikingContact 6） ご相談ください。
今日は ベンツ C43 AMGタイヤ交換のご報告です。
ミシュラン パイロットスポーツ3 17インチ、F 225/45R17 94Y、R 245/40R17 91Y 1SETご購入頂きました。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
今日は ベンツ SLK55 AMGタイヤ交換のご報告です。
ピレリ P ZERO 18インチ、F 225/40ZR18 92Y XL、R 245/35ZR18 92Y XL 1SETご購入頂きました。
メルセデスベンツ承認 MO マーキング付の最新モデルを装着しました。
UMB調整、センターハブクリーニング完了です。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
今日はベンツ Sクラス（W140） にミシュラン PRIMACY 3（プライマシー3） ご購入いただきました。
ご予約分のミシュラン プライマシー3 235/60R16 100V 4本装着完了です。
ミシュラン PRIMACY 3（プライマシー3）はお求めやすい価格、人気商品です。
○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ピレリ P ZERO
ミシュラン Pilot Sport PS2
ブリヂストン POTENZA RE050
コンチネンタル ContiSportContact 5P
グッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
ご注文、ご予約、誠にありがとうございます。
GW前という事で、各種プレミアム、ハイエンド用タイヤご注文分が増えてまいりました。
ピレリ P ZERO
ミシュラン PRIMACY HP、PRIMACY 3、Pilot Sport PS2
ブリヂストン POTENZA S001、POTENZA RE050
ご注文、ご予約、誠にありがとうございます。
タイヤショルダー部にご注目ください。
独特のスリップサインマーク、水玉なんです。 日本の△（三角）表記より判りやすいですね。
今日はベンツ Eクラス（W210） にコンチネンタル ContiPremiumContact 5 タイヤ交換のご報告です。
タイヤサイズは 215/55R16 97W XL、4本ご購入いただきました。
ContiPremiumContact 5の乗り心地は、独特の滑らかさが特徴です。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
AUDI A8 用 コンチスポーツコンタクト5Ｐ 265/35R21 XL 101Y AO
2015年 2月1日より新価格になりました。
コンチネンタルタイヤ 各モデル専門店ならではのお買い得価格にてご奉仕中。
＜お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい！＞
ご好評につき、只今、ハイパフォーマンスセール開催中です。
20インチオーバーサイズ、スーパースポーツカー、レース用タイヤ等
各モデル専門店ならではのお買い得価格にてご奉仕中。
＜お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい！＞
スタッドレスシーズン到来のこの時期ですが、まだお悩みの方も多いのではないでしょうか？
性能はもちろんの事、特に耐久性、耐摩耗性について、これが一番気になるところではありますが..
さて、今回は人気商品、欧州車から国産車まで対応する
ピレリ アイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）耐久性について検証してみたいと思います。
ピレリジャパン(株)テストカーが持ち込んだ車両に、この新品タイヤ組み付け作業を行いました。
（トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド、タイヤサイズ 195/55R16 87Q 4本）
さて、その前に..
去年の冬に限定発売されたアイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）205/55R16 91Q
もう既に15,000㎞以上走行されたものがこちらです。
左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。 右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。
こちらがフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。まだ使えそうな感じです。
こちらがリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。 十分にありますね。
車両はピレリジャパン(株)テストカー（トヨタ・カローラフィールダー14系、排気量1500cc）にて使用。
何とローテーションなしでこの状態です。
左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。
（デプスゲージにて計測。因みに新品タイヤは約8.5～8㎜です。）
15,000㎞以上走行されたものとしてはこれは十分な結果であると思います。
使用頻度は北関東から東北がメインであり、もちろん雪道だけでなく、一般道そして
高速道路も多用したと聞きましたが、一部国産スタッドレスでは無理かもしれません。
（11月から3月まで一冬付けたままの状態です。）
あと、気になる燃費ですが、カローラフィールダーでの使用の場合、夏タイヤと遜色無く、ほぼ同等。
厳密には落ちても同サイズのピレリP1ヴェルデに比べ、約5％減で済んだとの事です。
さて早速、今回のピレリジャパン(株)テストカー（トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド）に
同、アイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）195/55R16 87Q 組み付け作業を行いました。
ユニフォミティマッチングバランス調整（UMB調整）を完了し、次回の感想が楽しみですね。