


今日はポルシェ911(964)カレラ2 タイヤ交換のご報告です。
ブリヂストン ポテンザRE-11 225/50VR-16 92V、リアタイヤ2本です。
今回、ポルシェ承認タイヤではないのですが、お客様のご指定でこちらになりました。
さて、このモデル(カレラ2 )のタイヤ交換の目安ですが、
通常は前輪(フロント)タイヤが磨耗するまでに後輪(リア)2回の方が多いようです。
○○様、ご購入ありがとうございました。
ポルシェタイヤ交換は タイヤラボ Diary にもございます。




今日はポルシェ911(964)カレラ2 タイヤ交換のご報告です。
ブリヂストン ポテンザRE-11 225/50VR-16 92V、リアタイヤ2本です。
今回、ポルシェ承認タイヤではないのですが、お客様のご指定でこちらになりました。
さて、このモデル(カレラ2 )のタイヤ交換の目安ですが、
通常は前輪(フロント)タイヤが磨耗するまでに後輪(リア)2回の方が多いようです。
○○様、ご購入ありがとうございました。
ポルシェタイヤ交換は タイヤラボ Diary にもございます。




ポルシェ997 GT3RS タイヤ交換
昨年を振り返ってみて、もちろん色々なタイヤ交換をさせていただいたのですが、
一番の衝撃といえばこのピレリ P ZERO TROFEO (ピー・ゼロ トロフェオ)でした。
(もちろん、NEWモデルのタイヤでミシュランやブリヂストンも素晴しいものが沢山ありますが.. )
まあこれはポルシェ、フェラーリ等に装着するハイパフォーマンスタイヤなんですが、
私共タイヤ屋の常識を超える位(ちょっと大げさですが)のものがありました。
まず、持ってみると非常に軽い。
タイヤビードの構造があのレーシングタイヤ、ピレリ P ZERO スリックに近い。
ホイールバランスもそうなんですが、これは公道を走行可能なF1タイヤみたいなものでしょうか。
さて、2011年。 いよいよ今回から「タイヤラボDiary2」が発進します。
はそのままにしてありますので、もちろんご覧になることが可能です。
これからもよろしくお願いいたします。
ポルシェタイヤ交換は タイヤラボ Diary にもございます。こちら。
フェラーリタイヤ交換は タイヤラボ Diary にもございます。こちら。
スーパーカーに関する記事はタイヤラボ Diary にもございます。こちら。