本日はメルセデス ベンツS550（W222) AMGパッケージのお客様に
BS レグノGR-XI 19インチを装着致しました。
本来はBS ポテンザS001 エクステンディッド というメルセデスベンツ専用（これはランフラットに近いタイヤ）
が装着してありましたが、今回はBS レグノGR-XI で試されるようです。
タイヤサイズは F 245/45R19 98W、R 275/40R19 105W になります。
UMB（ユニフォミティ マッチングバランス）調整完了です。
（高速走行、そして長距離を運転するにあたり、このUMB調整は効果的です。）
ハンドル振れ、高速域での車体振動等、お気軽にご相談ください。
ユニフォミティチェック、応力分散式ホイールバランスを行い
コンピュータ上では判らない微細なズレを高度な技術により修正します。
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さて、私個人的にベンツSクラスW222にレグノGR-XＩの相性がかなり気になっておりましたが、
昨日、素晴らしいインプレッションをいただきましたので、ここでご報告したいと思います。
タイヤラボ（土浦タイヤ）様
こんにちは。
昨日は、タイヤ交換作業で大変お世話になりました。
土浦タイヤ様から、○○県○○市までの帰り道の常磐道～一般道のインプレッションになります。
まず結論から申しますと、今回のS001純正ランフラットからGR-XIへの脱ランフラット交換は、個人的には大正解だったと思います。
前置きとして外したBS S001は、2年半経過の走行距離約15000km～3～4部山との比較になります。
まず走り出してすぐわかったことは、ハンドルを回したときの感触がすごく上質で滑らかになりました。
そしてS001にあったタイヤからきていたと思われるSクラスらしからぬザラザラしたインフォメーションがほぼなくなりました。
速度を上げていくとタイヤが軽くなったおかげか出足でスッと軽く加速してくれるようになりました。
燃費にも良さそうです(^^;;そのまま加速していくと静かに速度だけ上がっていきます。
おーコレコレといった感じでやっぱり本来はめちゃ静かな車だったんだなと感激しました。
高速に入ってもGR-XIは相変わらず静かに粛々と走ります。ちょっと良い舗装路だと遮音も含めて風切り音しか聞こえないくらいです。
懸念していたタイヤのグニャっとした感じは皆無で、慣らしの状態にかかわらずほぼ狙ったラインにコーナリングできます。
むしろ日本仕様ならこれがSクラス純正でいいんじゃないかと思うくらい意外にしっかりしたタイヤでした。(これが1番心配していました。)
気になっていた悪路でのゴツゴツバタバタ(ランフラットの影響だった？)もほぼ気にならないくらい解消されました。
高速での直進性も非常に良く、今回のタイヤ交換は脱ランフラットにもかかわらず、私にとってはマイナスなことが今のところ感じないです。
強いて悪いと言ったら静か過ぎて眠くなることぐらいでしょうか(^^;;
W222とGR-XIの相性は乗り心地と静粛性を高めたいなら私的には良い選択だったと思います。
ただアウトバーンなどをかっとんで走行する領域だとまた印象は変わるかもしれませんが。。。
また、これだけ車重がある車（2190ｋｇ）で以外にしっかり感があるので比較的軽い車だと硬さは感じるかもしれませんね。
この度も完璧なマッチングと交換をしていただき誠にありがとうございました。
また機会があればお願い致しますm(_ _)m
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
