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先ほど無事に終了しました。

グッドイヤー Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）タイヤテストの為、福島に行って参りました。

次回に続きます。

今日はピレリジャパン(株)テストカー（トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド）がご来店です。

アイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。

新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です！

流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね～。

残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。

今日はミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、19インチタイヤ交換のご報告です。

タイヤサイズ、フロント 245/40ZR19 98Y XL、リア 285/35ZR19 103Y XL になります。

年末までミシュランタイヤキャンペーン中ですので、お買い得価格にてご購入いただきました。

実はこのタイヤ、ポルシェ・フェラーリではなく、車両はニッサン・フェアレディZ（Z34）に使用します。

ホイールは19インチ。純正オプションとは若干違うレイズ製ワンピースホイールでした。

超高速域でも車体振動が無いように、とのご要望でしたので、

ユニフォミティマッチングバランス調整（UMB調整）を行います。

ミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、UMB調整後は真円度に関して世界最高水準ですね。

非現実ですが、時速350㎞付近でも問題なく走行可能なタイヤであると思います。

今回は車体への取付無しで、組み付け後はお持ち帰りとなりました。

オーナー様、ご自身で装着されるとは..  何とも素晴らしいですね。

タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
UMBバランス調整（オペ）も日々数を重ねると共に、タイヤ特性（タイヤデーター）等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。

○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。