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スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）入荷のご案内

投稿日: 2011年9月28日作成者: tirelabo

秋の行楽シーズンということで高性能ハイエンドタイヤが続々入荷中です。

スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）

長期欠品サイズ 235/35ZR19 98Y XL、285/35ZR19 103Y XL 入荷しました。

＜数量限定につき、ご予約はお早めに！＞

スーパーカー専用ピレリ P ZERO SYSTEM（ピー・ゼロ・システム）入荷のご案内

投稿日: 2011年7月12日作成者: tirelabo

スーパーカー専用タイヤ（イタリア製のスーパーカーの脚といえばこのタイヤでしょうね！）

ピレリ P ZERO SYSTEM Asimmetrico（ピー・ゼロ・システム・アシンメトリコ）非対称パターン

長期欠品サイズ　F 245/40ZR17 91Y、R 335/35ZR17 106Y、1SET 入荷しました。

ご存知、フェラーリF40、ランボルギーニディアブロ等の純正指定タイヤになっております。

＜限定生産品につき、無くなり次第終了となります。＞

P.S. 左のタイヤがピレリ P7 225/45R17 91W ですから比較になるかと思います。

実際の幅は計測しましたら、約36㎝もあります。まさにスーパーカーサイズですね！

PIRELLI P ZERO（ピレリピーゼロ）

投稿日: 2011年5月26日作成者: tirelabo

最近、ピレリタイヤの記事が続きますが.. （笑）

本日は入荷したてのタイヤを並べてみました！

手前のタイヤは、18インチのメルセデスベンツ承認タイヤ（MOはベンツ承認タイヤ）

ピレリ P ZERO（ピーゼロ）、F 225/40ZR-18　92Y XL MO、R 255/35ZR-18　94Y XL MO、

奥のタイヤがフェラーリチャレンジ用 19インチレーシング SLICK　（コンパウンドはDM）

ピレリ P ZERO SLICK（ピーゼロスリック） F 235/645-19、R 295/680-19です。

ZEROとZERO。使用目的は違いますが、これからもさらなる進化を遂げてゆくことでしょう。

注）ピレリ P ZERO SLICKは１、２、３とあります。

POTENZA（ポテンザ） RE11S

投稿日: 2011年5月16日作成者: tirelabo

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11S （セミレーシングタイヤ） TYPE RS

発売からすでに2年が経過し、ようやくサイズラインナップが出揃いましたね。
今回、タイヤトレッドパターンを観察してみました。

サーキット（スポーツ）走行においてコンマ1秒に拘るためのレーシングポテンザ。
（ポテンザRE55Sは廃盤となったようです。）

以前にもご説明したかとは思いますが、トラクションが掛かりやすいように大胆なトレッドパターン。
使用された方にお聞きしたところ、意外にもウエット（雨天走行）時にも真価を発揮するそうです。

20年前の話になりますが、私も個人的に大雨のFUJIスピードウェイにてスポーツ走行の経験がありまして、

目の前のNSXが一気にスピンしコースアウト、（ビックリしました.. ）後にドライバーさんに尋ねたところ
純正のリアタイヤが5分山程度で完全にハイドロプレーニング状態に..！　一気にスピンしまったそうです。　
以来、雨の高速走行時においては「タイヤは残ミゾが半分（50%）でも要注意」ということを認識しました。

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ） RE11S、RE55S タイヤトレッドパターンの比較はこちら。