タイヤラボDiary2

マクラーレン(McLaren) 720S のお客様にピレリ P ZERO PZ4 MC マクラーレン承認 ご購入いただきました。

今回の交換作業は1回目となり、 F 245/35ZR19 MC、R 305/30ZR20 MC になります。

静岡よりご来店いただきました。新車の状態での入庫です。

タイヤ振動、グリップの低下等の問題があり、安全を優先し、新品交換をご用命いただきました。

新車装着の ピレリ P ZERO CORSA（PZC4）MC から早めですが、約5千㎞走行での交換です。

マクラーレン承認、このタイヤの主な特徴は PNCS-ピレリノイズキャンセリングシステムからなり、いわば特殊なスポンジをタイヤ内部に貼ることによりタイヤノイズの低減、車内騒音を抑制するシステムになります。

新世代のスーパーカーは究極のパワーと快適性を高次元で融合しています。

純正のスーパーライトウェイトホイール、TPMSセンサーの点検確認を行います。

タイヤ組付け時の注意事項は、タイヤビードが跳ね上がる瞬間にホイールリム部が変形、損傷するケースが有り、慎重に作業しなければなりません。

こちらはフロントタイヤ　245/35ZR19 MC

何度もユニフォミティチェックし、時速300㎞OVERでも走行可能なUMB調整を行います。

マクラーレン承認 ピレリ P ZERO CORSA（PZC4）MCは、レース用タイヤに近い特性で、タイヤを発熱させることによりグリップ力が向上、720ｐｓの性能を最大限に引き出せるよう開発、フォーミュラ1での培った技術が投入されています。

しかしながら一旦熱を上げての走行後はグリップ力は早期に徐々に低下する特性があり、特に注意しなければなりません。

通常は P ZERO PZ4 MCの方が扱いやすく、若干CORSA（PZC4）MC より持ちが良いと感じます。

タイヤ交換にはチタン製ボルトの為、専用工具が必須でトルクス（TORX） T70 を使用しますが、安価な工具ではギザ山を舐めてしまう事がある為、メーカー指定のものを使用します。

弊社タイヤマイスターがマクラーレン社のマニュアルに従い細心の注意で作業を行います。

○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。