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今回はメルセデスベンツE250（W212）ホイールバランス調整（マッチングバランス調整）のご報告です。

先日、電話でのお問い合わせがあり…

ベンツEクラス、新品タイヤ交換後に（他店様にて）高速域での車体振動、及びハンドル振れが見られるとの事..

「お任せください、もちろん他店様からのご購入品でも、ホイールバランス調整・マッチングバランス作業が可能です。」

ホイールがブレーキハブに固着しており、ボルトを抜いた状態でも外すのが困難な状態でしたので

ブレーキハブの錆を丁寧に落とし、固着防止剤の塗布を行いました。

（今回、ホイールバランスの画像は割愛させていただきます。）

タイヤはAMG純正オプションサイズ、 F 245/40ZR18 98Y 、R 265/35ZR18 97Y

ミシュラン Pilot Sport3（パイロットスポーツスリー）が装着されていました。

結果はアンバランス（組み付け不良）でしたので、お客様に納得の上で作業を開始します。

作業はホイールからタイヤを一旦外して再度組替え、ユニフォミティマッチングバランス調整を行います。
（ 特に超扁平タイヤにおいて大変効果のある方法です。）

ホイールバランス嵌合（かんごう）不良の場合、いくらコンピューター上でゼロバランス調整をしても全く意味がありません。 高確率で車体振動が発生してしまいます。

タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
マッチングバランス（オペ）も日々数を重ねると共に、タイヤ特性（タイヤデーター）等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。

今度はスムーズなドライビング、高速走行が可能かと思います。
オーナー様、今後ともよろしくお願いいたします。

右側が、摩耗したコンチスポーツコンタクト5になります。

ミシュラン プライマシー3 のマッチングホイールバランス調整、完了です。（完璧に仕上げました。）

今日はベンツ Eクラス（W212）に ミシュラン プライマシー3　交換のご報告です。

Pilot Sport 3、かPRIMACY 3 にされるか最後まで、悩みましたが..

ここは新製品、PRIMACY 3 に決定です！

サイズは 245/45R17 99Y XLで、 4本ご購入いただきました。

（コンチスポーツコンタクト5からの交換となります。）

話題のミシュラン ミシュラン プライマシー3、8/末までモニター価格になっております！
ぜひ、お問い合わせください。

今回は、お客様のご要望でマッチングバランス調整、ホイール洗浄を行いました。

○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

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ここでホイールバランス調整のお話です。

一般によく聞かれる話では、

ミシュラン、ピレリ、コンチネンタルはタイヤビードの上りが悪く、ホイールバランス作業が難しいと聞きます。

実際にはタイヤビード剛性及び、精度が高いためかホイール組み付け時に独自の技術が必要となります。

ここだけの話、完璧に組み上げたものはまさに世界最高品質といっても過言ではありません。

重要なことは嵌合（かんごう）精度を高めることです。

嵌合精度を高めることにより、振動は勿論ですが、タイヤ回転時のフリクションロス（摩擦抵抗）の低減、それによる転がり抵抗（燃費）の向上、タイヤの低ノイズ化、といったものが確認されます。

タイヤの真円度を高めるという事は、実は最高速度、サーキットのタイムアタック等にも影響するのです。

（真円度が高いタイヤは、サーキットタイムアタックにてタイヤトラクションの掛かりが良く、タイムが飛躍的に向上します。）