「タイヤ（TIRE）/」タグアーカイブ

ロードサービスの作業（パンク修理）、交換を行いました。

投稿日: 2019年5月14日 作成者: tirelabo

最近の車両にはスペアタイヤが付いていない..  というのが多くなりました。

タイヤパンクの場合、自動車保険（任意保険）に付いているロードサービスをお使いいただくのが賢明です。

出張料金は無料の場合が多いので、急な場合に備えて予め確認されてはいかがでしょうか。

 

スタッドレスタイヤ 最終受付中です。お急ぎください。

投稿日: 2019年1月24日 作成者: tirelabo


スタッドレスタイヤ お問い合わせください。
一流メーカー品、お値打ち価格でご提供中です。

2019 新春 ノキアンタイヤ HAKKAPELIITTA ハッカペリッタR2 極寒 タイヤテスト

投稿日: 2019年1月6日 作成者: tirelabo

ホンダフリードGB5にて昨年末からスタッドレスタイヤ ハッカペリッタのタイヤテストを行っております。

非常に素晴らしい性能です。（もちろんタイヤチェーンは付けていません。）

 

群馬県 水上温泉にて

 

 

2018 スタッドレスタイヤ早期オーダー開始しました。 ご注文受付中！

投稿日: 2018年9月27日 作成者: tirelabo

2018 スタッドレスタイヤ早期オーダー開始しました。 ご注文受付中！

毎日、沢山のスタッドレスタイヤが入荷しています。

 

一流メーカー品、お値打ち価格でご提供中です。

ぜひ、ご来店下さい。

タイヤのしくみ

投稿日: 2018年9月18日 作成者: tirelabo

弊社ではタイヤのサンプルを使い、構造や役割を説明する事もあります。

歯医者さんがサンプルに歯ブラシをあてて磨き方を説明するのと同じですね。

 

一部ではタイヤ内部にスポンジが貼ってある製品の場合、無い場合とでは音の発生が全く違います。

ピレリ P ZERO　温故知新

投稿日: 2018年6月29日 作成者: tirelabo

お客様からご注文いただきました ピレリ P ZERO を並べてみました

アウディ（AUDI)S8用（左）と、ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach）用（右）です。

 

どちらも正真正銘のP ZEROです、御覧の通りトレッドパターンに違いが！

 

アウディ（AUDI)S8用

 

ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach） リア用

 

それぞれタイヤサイズこそ違いますが、車両特性に見合った構造になっています。

カウンタック用は P ZERO SYSTEM ASIMMETRICO（アシンメトリコ）、AUDI S8用は P ZERO PZ4になります。

 

P ZERO PZ4は最新の設計で快適性も重視するハイパフォーマンスタイヤです。

カウンタック用 CLASSIC　P ZERO SYSTEM は受注生産品で年間僅かですが生産しています。

ランフラットタイヤの注意点（内部損傷）②

投稿日: 2018年5月26日 作成者: tirelabo

ランフラットタイヤとは空気圧（内圧）がゼロになっても一定の距離を走ることができるタイヤです。

サイドウォール（側面）部分を強化することにより、パンクして空気が抜けても車の重量を支えます。

但し、パンクした状態で走行すれば、サイドウォールやタイヤ内部の損傷は免れません。

又、タイヤの空気圧が低い状態で走行すると、内部損傷が見られますので注意が必要です。

 

 

このランフラットタイヤの場合、外部には何も異常がなかったのですが、中を開けて調べてみたところ

重大な損傷が見られました。（タイヤの空気圧が低い状態で走行した為かと思われます。）

 

 

 

 

タイヤ内部のインナーライナーが膨らんで損傷していました。この場合、交換になります。（BMW X3)

ランフラットタイヤの注意点（内部損傷）

投稿日: 2018年3月14日 作成者: tirelabo

ランフラットタイヤとは空気圧（内圧）がゼロになっても一定の距離を走ることができるタイヤです。

サイドウォール（側面）部分を強化することにより、パンクして空気が抜けても車の重量を支えます。

但し、パンクした状態で走行すれば、サイドウォールやタイヤ内部の損傷は免れません。

 

通常のタイヤの場合、サイドウォールが損傷していなければ修理後も使用することが可能ですが、

ランフラットタイヤはパンクした状態で走行すれば、外見上問題がなくとも、まず交換が必要になります。

 

 

このランフラットタイヤの場合、外部には何も異常がなかったのですが、中を開けて調べてみたところ

重大な損傷が見られました。（タイヤ摩耗、及びパンク点検のため外す作業を行いました。）

 


タイヤ内部のインナーライナーに裂け目が出来ていました。この場合、交換になります。（BMW F30)

 

匠の技　ユニフォミティ マッチングバランス調整について

投稿日: 2018年2月4日 作成者: tirelabo

 

こちらの画像をよくご覧ください。

通常は、エアーバルブの位置に黄色いタイヤマーク（軽点）を合わせるのが基本となりますが

実はタイヤユニフォミティを優先した場合、それが全く役に立たない場合もあるのです。

 

このように位相合わせを行った結果、正反対に組み上がりました。

（この場合、これが正解です。）

 

今回、ブリヂストン POTENZA S001での作業ですが、実際に作業してみますと何割かの確率で生じます。

事実、ミシュランタイヤを筆頭に欧州タイヤメーカーには元々この軽点マークというのがありません。

欧州のスーパースポーツカーメーカーはタイヤバランスに関してはホイールバランスのグラム数よりもまず、タイヤユニフォミティを優先しています。

 

匠の技　ユニフォミティ マッチングバランス調整（UMB調整）

 

タイヤとホイールの相性を探し、最適な位置で組み付けをすることにより、限りなく真円に近付ける事が
即ち、「理想的なタイヤ交換方法」なのです。UMB調整は究極のホイールバランス調整法です。

 

 

首都高速道路の通行止めについて

投稿日: 2018年1月24日 作成者: tirelabo

首都高速道路の通行止めについて

 

雪道を走る全ての車がスタッドレス（オールシーズンタイヤ）なら問題ないと思いますが、
マナーの悪い人のせいで全員が被害を受けているのを感じます。

 

具体的には首都高、主要道路で事故を起こしたり立ち往生した車の何割がノーマルタイヤで

雪対策をしていなかったのか検証すべきであり、事故を起こしたり立ち往生した車の大半が

ノーマルタイヤでのトラブルであれば、今後何らかの罰則規定を設けることが必要であると思います。