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さて、今回はイギリスのスポーツカーのレーシングチーム HERTZ TEAM JOTA　スポーツ　

ピットサービスにお邪魔することが出来ました。

LMP2クラスはタイヤメーカーはグッドイヤーのみで戦います。

（グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。）

次回に続きます。

まず、日頃からお世話になっております、グッドイヤーさんのブースにお邪魔しました。　

レース用、そしてスポーツタイヤが紹介されていました。

ロータス・エミーラには　EAGLE F1 SUPERSPORTが純正装着されています。

ベストハンドリングカーとして評価が高いですね。

ランボルギーニ・ウラカン　レース仕様

2024年、WEC世界耐久選手権のLMGT3カテゴリーに、ランボルギーニ・ウラカンを投入へ.. とあります。

グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。

タイヤエンジニアより、グッドイヤーレース用タイヤの特性や性能をお聞きすることが出来ました。

白いマーキングに注目。　ここにはICチップが組み込まれており、タイヤ温度、摩耗状況等のデータが瞬時にサービスピットに送られ、レース配分やタイヤ交換の時期が判断できるとの事。

耐久レースにて限界走行を続ける場合、予期せぬトラブルを回避するために最良の判断が必要とされます。

これは市販タイヤにも生かされているとの事です。

全ては安全のために。 恐るべし、グッドイヤー・テクノロジー！

次回に続きます。

昨日は富士スピードウェイにて行われた、WEC 第6戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

次回に続きます。