左は磨耗した同サイズ、ピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ） 305/30ZR-19 102Y N1
こちらは 235/35ZR-19 87Y N2
こちらが 305/30ZR-19 102Y N2
今回、マッチングバランス調整とホイール洗浄を行ないました。
さて、先日のポルシェ承認タイヤ交換のご報告です。
車両はポルシェ997（911）カレラ4Sになります。
タイヤはピレリ P ZERO（ピーゼロ）、F 235/35ZR-19 87Y N2、R 305/30ZR-19 102Y N2 になります。
今回は同サイズのピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ）N1 からの交換となりました。
○○様、この度はご購入ありがとうございました。
ポルシェ（PORSCHE）承認タイヤ5 はこちら。
ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11S （セミレーシングタイヤ） TYPE RS
発売からすでに2年が経過し、ようやくサイズラインナップが出揃いましたね。
今回、タイヤトレッドパターンを観察してみました。
サーキット（スポーツ）走行においてコンマ1秒に拘るためのレーシングポテンザ。
（ポテンザRE55Sは廃盤となったようです。）
以前にもご説明したかとは思いますが、トラクションが掛かりやすいように大胆なトレッドパターン。
使用された方にお聞きしたところ、意外にもウエット（雨天走行）時にも真価を発揮するそうです。
20年前の話になりますが、私も個人的に大雨のFUJIスピードウェイにてスポーツ走行の経験がありまして、
目の前のNSXが一気にスピンしコースアウト、（ビックリしました.. ） 後にドライバーさんに尋ねたところ
純正のリアタイヤが5分山程度で完全にハイドロプレーニング状態に..！ 一気にスピンしまったそうです。
以来、雨の高速走行時においては 「タイヤは残ミゾが半分（50%）でも要注意」 ということを認識しました。
ブリヂストン POTENZA（ポテンザ） RE11S、RE55S タイヤトレッドパターンの比較はこちら。
今回ご紹介するタイヤは、19インチのポルシェ承認タイヤ
ピレリ P ZERO（ピーゼロ）、F 235/35ZR-19 87Y N2、R 305/30ZR-19 102Y N2 になります。
このN2マーキング付というのは、以前ご紹介しましたポルシェ用承認タイヤとなります。
（こちらタイヤはポルシェ997（911）カレラ4S用です。）
承認タイヤはこちら。 又、ポルシェ（PORSCHE）承認タイヤは 1、2、3、4 とあります。
タイヤラボ アース（TIRE LABO Earth ）特別企画としてニューヨークの旅をお送りいたします。
今回も皆様に、今の現状をありのままに出来るだけお伝えしたいと思います。
マジカルミステリーツアー、それではイッテみましょう！
次回に続きます。
平素は格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
誠に勝手ながら下記日程を休業とさせていただきます。
ＧＷ休業： 5月3日(火)、4日(水)、5日(木)
皆様には大変ご不便をお掛け致しますが、ご理解とご協力のほど宜しくお願い申し上げます。
この時期は5月連休前ということでバタバタとしておりますが、クルー全員、一生懸命仕事に励んでおります。
沢山のお問い合わせ、ご注文、誠にありがとうございます。
連休前、タイヤ交換作業を一部ご紹介させていただきます。
フェラーリ430スクーデリアにピレリ P ZERO CORSA SYSTEM （ピー・ゼロ コルサシステム）
235/35R19 K1、285/35R19 K1 4本 交換作業を行ないました。
このK1マーキング付というのは、以前ご紹介しましたフェラーリ承認タイヤとなります。
その後、フェラーリ Mondial t（モンディアルt）カブリオレにPOTENZA（ポテンザ）RE050
215/50R17 91W、255/45R17 98Y 4本 交換作業を行ないました。
このモンディアルtには348用のホイール、タイヤが装着してありますが全く問題なく装着可能です。
（因みに純正サイズは F 205/55R16、R 225/55R16 になっています。）
この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
この時期は5月連休前ということでバタバタとしておりますが、クルー全員、一生懸命仕事に励んでおります。
沢山のお問い合わせ、ご注文、誠にありがとうございます。
連休前、タイヤご購入のお客様を一部ご紹介させていただきます。
左は磨耗した新車装着用ピレリ P ZERO ROSSO Asimmetrico（アシンメトリコ）
アウディRS4 にミシュラン Pilot sport PS2 （パイロット スポーツ ピーエスツー）
255/35R-19 96Y XL RO1 4本ご購入いただきました。（ピレリ P ZERO ROSSO からの交換となります。）
余談ですが このアウディRS4の場合、タイヤローテーションはかなり危険だそうです。
（Audiでは基本的にタイヤローテーションは推奨していない様です。） 詳しくはこちら。
さて、このROマーキング付きは以前アウディ承認タイヤでご説明したと思いますが、こちらになります。
○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
以前のアウディ タイヤ交換はこちら。
この時期は5月連休前ということでバタバタとしておりますが、クルー全員、一生懸命仕事に励んでおります。
沢山のお問い合わせ、ご注文、誠にありがとうございます。
連休前、タイヤご購入のお客様を一部ご紹介させていただきます。
右は磨耗した新車装着用ピレリ P ZERO ROSSO SUV Asimmetrico（アシンメトリコ）
先日はフォルクスワーゲン トゥアレグにミシュラン LATITUDE Tour HP（ラティチュード ツアーエイチピー）
255/55R-18 109V XL N1 4本装着いたしました。
ミシュランタイヤにはラティチュード スポーツという（ポルシェカイエン、トゥアレグ用）専用タイヤもありますが
低ノイズ、及び快適性を重視し、このタイヤに決定です。
新車装着タイヤ、ピレリ P ZERO ROSSO SUV Asimmetrico（アシンメトリコ）からの交換となります。
この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
