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マクラーレン(McLaren) 720S のお客様にピレリ P ZERO PZ4 MC マクラーレン承認 ご購入いただきました。

今回の交換作業は1回目となり、 F 245/35ZR19 MC、R 305/30ZR20 MC になります。

静岡よりご来店いただきました。新車の状態での入庫です。

タイヤ振動、グリップの低下等の問題があり、安全を優先し、新品交換をご用命いただきました。

新車装着の ピレリ P ZERO CORSA（PZC4）MC から早めですが、約5千㎞走行での交換です。

マクラーレン承認、このタイヤの主な特徴は PNCS-ピレリノイズキャンセリングシステムからなり、いわば特殊なスポンジをタイヤ内部に貼ることによりタイヤノイズの低減、車内騒音を抑制するシステムになります。

新世代のスーパーカーは究極のパワーと快適性を高次元で融合しています。

純正のスーパーライトウェイトホイール、TPMSセンサーの点検確認を行います。

タイヤ組付け時の注意事項は、タイヤビードが跳ね上がる瞬間にホイールリム部が変形、損傷するケースが有り、慎重に作業しなければなりません。

こちらはフロントタイヤ　245/35ZR19 MC

何度もユニフォミティチェックし、時速300㎞OVERでも走行可能なUMB調整を行います。

マクラーレン承認 ピレリ P ZERO CORSA（PZC4）MCは、レース用タイヤに近い特性で、タイヤを発熱させることによりグリップ力が向上、720ｐｓの性能を最大限に引き出せるよう開発、フォーミュラ1での培った技術が投入されています。

しかしながら一旦熱を上げての走行後はグリップ力は早期に徐々に低下する特性があり、特に注意しなければなりません。

通常は P ZERO PZ4 MCの方が扱いやすく、若干CORSA（PZC4）MC より持ちが良いと感じます。

タイヤ交換にはチタン製ボルトの為、専用工具が必須でトルクス（TORX） T70 を使用しますが、安価な工具ではギザ山を舐めてしまう事がある為、メーカー指定のものを使用します。

弊社タイヤマイスターがマクラーレン社のマニュアルに従い細心の注意で作業を行います。

○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。

今回はホイールからのエア漏れ点検を行いました。 （クラックが入っているか確かめます。）

見えないクラック、割れから徐々にエア漏れが生じる場合があるためです。

マクラーレン(McLaren) 570GT のお客様にピレリ P ZERO　Corsaコルサ ご購入いただきました。

今回の交換作業はフロントのみで、タイヤサイズは 235/35ZR19 91Y MC です。

弊社タイヤマイスターがマクラーレン社のマニュアルに従い細心の注意で作業を行います。

マクラーレン570GT、試乗させていただきましたが非常にバランスの取れた運動性能、他のスーパーカーには比べ物にならない乗りやすさに感銘を受けました。

○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

マクラーレン(McLaren) 675LT のお客様にピレリ P ZERO™ TROFEO R （ピー・ゼロ トロフェオ アール）

1SETご購入いただきました。

今回の交換作業は2回目。 タイヤサイズは F 235/35ZR19 91Y、R 305/30ZR20 99Y 

マクラーレン社指定のMCマーク付きになります。　

前回から約2,000㎞走行後の交換です。 尚、タイヤ交換には専用工具が必要になります。

弊社タイヤマイスターがマクラーレン社のマニュアルに従い細心の注意で作業を行います。

マクラーレン社、チタン製ボルトを外す際はこの様な特殊工具（SST）が必要になります。

○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

P.S.  先ほど、インプレッションを頂きました。

先日はありがとうございました。
お陰様で、本日、絶好の環境下で675を全開で楽しんでおります。

タイヤラボ様、ありがとうございました。

○○様、ご感想をいだだきスタッフ一同感謝しております。
これからもよろしくお願いいたします。

マクラーレン570ＧＴ用 P ZERO はこの様に内部にスポンジが貼られています。

マクラーレン570GT のお客様にピレリP ZERO マクラーレン承認タイヤ 2本ご購入いただきました。

タイヤサイズは 285/35ZR20 (104Y) XL MC になります。

UMB調整、センターハブクリーニング作業も完了しました。

○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。