本日は希少車、ランボルギーニ・カウンタック タイヤ交換のご報告です。
ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach） 25thアニバーサリー、ご来店いただきました。
見てください、この雄姿！ カウンタック最終モデル、25thアニバーサリー。 素晴らしいですね。
現在、ランボルギーニ社の指定タイヤは伊・ピレリ社のみとなっており、伝統ある両社の結びつきを強く感じます。
ピレリ P ZERO SYSTEM ASIMMETRICO（アシンメトリコ）
F 225/50ZR15 91Y、R 345/35ZR15 95Y になります。
このカウンタック用 CLASSIC P ZERO SYSTEM は受注生産品で年間ごく僅かですが生産しています。
（完全バックオーダー制で納期は半年から3年程です。）
ホイールリムクリーニング施工、ブレーキハブクリーニング施工、UMB調整を完了いたしました。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
このカウンタック用 CLASSIC P ZERO SYSTEM は受注生産品で年間ごく僅かですが生産しています。
ピレリ P ZERO SYSTEM ASIMMETRICO（アシンメトリコ） F 225/50ZR15 91Y、R 345/35ZR15 95Y
お客様からご注文いただきました ピレリ P ZERO を並べてみました
アウディ（AUDI)S8用（左）と、ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach）用（右）です。
どちらも正真正銘のP ZEROです、御覧の通りトレッドパターンに違いが！
アウディ（AUDI)S8用
ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach） リア用
それぞれタイヤサイズこそ違いますが、車両特性に見合った構造になっています。
カウンタック用は P ZERO SYSTEM ASIMMETRICO（アシンメトリコ）、AUDI S8用は P ZERO PZ4になります。
P ZERO PZ4は最新の設計で快適性も重視するハイパフォーマンスタイヤです。
カウンタック用 CLASSIC P ZERO SYSTEM は受注生産品で年間僅かですが生産しています。
マクラーレン(McLaren) 675LTのお客様に
ピレリ P ZERO™ TROFEO R （ピー・ゼロ トロフェオ アール）をご注文いただき、交換作業が完了しました。
タイヤサイズは F 235/35ZR19 91Y 、R 305/30ZR20 99Y です。（マクラーレン承認 MCマーク付きです。）
マクラーレンシリーズの中でもこの究極の675LTは、市販タイヤ最強のセミレーシングタイヤ
ピレリ P ZERO™ TROFEO R （ピー・ゼロ トロフェオ アール）が純正装着されています。
このタイヤは一般公道走行可能なセミレーシングタイヤです。
675LTの意味は675PS/7,100rpmを発生し、LTはマクラーレンレースカー特徴のロングテールを指します。
こちらはフロントタイヤ 235/35ZR19 91Y
こちらがリアタイヤ 305/30ZR20 99Y
UMB調整（ユニフォミティ・マッチング・バランス調整）は必須となります。
今回、貼り付けウエイトはホイールに合わせて艶消しブラックを使用しました。
タイヤ交換作業は、きっちりと組み上げて調整しないと、間違いなくハンドルが振れ（ブレ）ます。
或いは高速時において、車速に比例して車体振動が発生します。
容易に時速300㎞以上出るマクラーレンでさえ、アクセル全開出来ません。
サーキット走行後という事で、ホイール洗浄を行いました。
これはホイール内側に張り付いたデブリ（タイヤカス）を剥ぎ落とす作業と、カーボンブレーキから生じる粉を洗い流す為です。
ブレーキキャリパー、バブクリーニング作業を行いました。
チタニウム製、純正ホイールボルト
交換作業の注意点ですが、（もちろんこの車だけではありませんが、ミスは許されません。）
マクラーレン社指定のジャッキアップポイント、及び指定トルクにより厳格に決められております。
交換はクルー全員で事前に綿密な打ち合わせを行い、作業予定時刻を大幅に短縮することが出来ました。
タイヤ交換作業は熟練した職人2名、そして今回は私がブレーキ、バブ廻りのクリーニングを担当しました。
弊社は創業以来、ピレリタイヤ正規代理店として半世紀にもなります。
（阿部商会から始まり、現在ではピレリジャパンに成りました。）
このような特殊なタイヤも供給いただく事は、日頃より本当に感謝しております。
又、安全にという課題を探求し、装着技術におきましても日々努力する所存です。
○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
マクラーレンシリーズの中でも究極のスーパースポーツカー、675LTは市販タイヤ最強の
セミレーシングタイヤ ピレリ P ZERO TROFEO R が純正装着されています。
（ピレリ P ZERO TROFEO R は一般公道走行可能なセミレーシングタイヤです。）
今日は富士スピードウェイで行われたワンメイクレース、
ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオのアジアシリーズ第5戦にお邪魔しました。
マシンは昨年までのガヤルドスーパートロフェオから、全て話題の新型 「ウラカンスーパートロフェオ」に！
世界最速のワンメイクレースというだけにウラカンスーパートロフェオは堂々とした迫力があります。
V型10気筒5.2リッターエンジン、馬力（牛力）は後輪駆動の620ps ！
F1クリエンティのプログラム走行.. MAX全開！
最新の488GTB ホットラップ（スポーツドライビング）が開催されていました。
今回、日本が誇るWRC総合優勝ドライバー A氏の助手席（488GTB）に同乗させていただきました。
私と同世代なので、親しみを感じます。 感謝！
鈴鹿レーシングコース、全開です！
まだまだ現役バリバリのドライビングに脱帽です。（Aさん、ありがとうございます。）
最後にこの機会を与えてくださったスポンサー及び関係者様、そしてスタッフの皆様、
この場をお借りしましてお礼を申し上げたいと思います。ありがとうございました。
Ferrari Racing Days 2015 こちら。
Ferrari フェスティバル 2009 こちら。
FXX K ブレンボ製専用カーボンセラミック・コンポジットディスクブレーキ
FXX K タイヤはピレリP ZEROスリック。
サイズは フロント 285/650R19 10½J、 リア 345/725R20 13J
こちらがウエット用
FXX K 走行後のタイヤチェック、張り付いたデブリを剥ぎ落とします。
次回に続きます。
