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FIA 世界耐久選手権  2024 FIA WEC 第7戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。②

FIA 世界耐久選手権  2024 FIA WEC 第7戦 富士6時間耐久レース

過去最多記録更新の6万5800人が来場。昨年比120%に増加との事です。

 

決勝の朝は雨が降っていましたが、雨が止んだ途端、赤富士に虹がかかり幻想的な瞬間に巡り合いました。

今回はトヨタ勢が残念な結果となりましたが、見応えのあるレース展開に終始釘付けでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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FIA 世界耐久選手権  2024 FIA WEC 第7戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2024 WEC 富士スピードウェイ FIA 世界耐久選手権 第7戦 富士6時間耐久レース ご招待いただきました。

 

2024 WEC 富士スピードウェイ FIA 世界耐久選手権 富士6時間耐久レース ご招待いただきました。

 

供給するタイヤメーカーは、HYPERCARクラスがミシュラン、市販車改造クラスのLMGT3がグッドイヤーです。

モンスターマシンの脚を支えるのは4つのタイヤで、最新鋭の技術が市販タイヤにもフィードバックされています。

 

レーシングドライバーは命を懸けてタイムを削り、勝利に向かって周回を重ねます。

コクピットの中ではタイヤバーストしないように、ずっと祈り続けているのです。

 

タイヤはなくてはならないもの、最重要部品です。 そして命を守ります、忘れないでくださいね。

 

〇〇様、ご招待ありがとうございました。

 

2023 WEC 富士スピードウェイ FIA 世界耐久選手権 富士6時間耐久レース は こちら

 

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筑波山麓 6月

先日は久しぶりに吾国山に行ってきました!

今年はゲンジボタルの発生が早く、5/15頃から見られました。

 

写真は 峰寺山 西光院です。

 

新年のご挨拶

大みそかは近くのお寺で除夜の鐘を鳴らしてきました。

 

謹んで新年のご挨拶を申し上げるところではございますが、石川県能登半島を中心とした元日の地震。

今現在困難な状況、大きな悲しみにある方々を思うと心が痛みます。

 

被災された皆さまに、心よりお見舞い申し上げます。

又、多くの方が不安な気持ちで過ごされている事と存じます。

被災された皆様の生活が1日も早く平穏に復することをお祈り申し上げます。

 

飯村孝司

 

年末のご挨拶

 

本年は多くのお客様に支えられ、無事終えることが出来ました。 深く御礼申し上げます。

2024年が皆様にとって素晴らしい1年になりますよう心よりお祈り申し上げます。

 

株式会社 土浦タイヤ商会 TIRE LABO  スタッフ一同

 

FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。④

 

 

2023年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 とフランス西部自動車クラブ が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 の第11回大会です。

 

今日の主役はHYPERCARクラス、日本が誇る TOYOTA GAZOO Racing の TOYOTA GR010 HYBRID と フェラーリ499Pです。 

 

結果は見事 TOYOTA GAZOO Racing のワンツーで総合優勝を見事勝ち取りました。

 

 

前回の世界耐久選手権(WEC)は 第4戦ル・マン24時間レースに先立ち、主催のFIAとフランス西部自動車クラブ(ACO)は突然の性能調整を実施。 レースに関する性能調整が土壇場で変更されました。

(つまり、具体的にはもっと重くしないと レースには出られませんよ..  と)

 

TOYOTA GR010 HYBRID が速すぎるため、予定外の性能調整。 

でも、トヨタ GR010ハイブリッド の最低重量がWEC過去2戦から37kg 引き上げられたにもかかわらず、見事な走りで圧勝しました。

 

あまりにも速すぎるため、レースを面白くするための措置との事ですが、(政治的な問題もあると思いますが、) 国内自動車メーカーそしてTOYOTA を虐めないで、と声を出したいです。

 

 

TOYOTA GAZOO Racing GR010 HYBRID 優勝おめでとうございます。

 

HYPERCARクラスは全車ミシュランが指定となります。

 

 

 

今回の見所ですが、個人的には GTE Am アマクラスが良かったですね。 とても感動しました。

(市販車のスタイルで、まあ、中身は別物ですが..  )

 

ピンク(PINK)の 85 ポルシェ 911 RSR-19 IRON DAMES  アイアン デイムス  3人女性ドライバーです。

終盤までトップ独走でクラス優勝かと思いました。 恐ろしく速い周回で驚きました。

 

 

 

 

 

 

 

ご覧いただきありがとうございました。

 

 

オマケの富士山です。

 

FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。③

さて、今回はイギリスのスポーツカーのレーシングチーム HERTZ TEAM JOTA スポーツ 

ピットサービスにお邪魔することが出来ました。

 

LMP2クラスはタイヤメーカーはグッドイヤーのみで戦います。

(グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。②

まず、日頃からお世話になっております、グッドイヤーさんのブースにお邪魔しました。 

レース用、そしてスポーツタイヤが紹介されていました。

 

 

ロータス・エミーラには EAGLE F1 SUPERSPORTが純正装着されています。

ベストハンドリングカーとして評価が高いですね。

 

 

ランボルギーニ・ウラカン レース仕様

2024年、WEC世界耐久選手権のLMGT3カテゴリーに、ランボルギーニ・ウラカンを投入へ.. とあります。

 

 

 

 

 

グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。

 

 

 

 

 

 

タイヤエンジニアより、グッドイヤーレース用タイヤの特性や性能をお聞きすることが出来ました。

 

白いマーキングに注目。 ここにはICチップが組み込まれており、タイヤ温度、摩耗状況等のデータが瞬時にサービスピットに送られ、レース配分やタイヤ交換の時期が判断できるとの事。

 

 

耐久レースにて限界走行を続ける場合、予期せぬトラブルを回避するために最良の判断が必要とされます。

これは市販タイヤにも生かされているとの事です。

 

全ては安全のために。 恐るべし、グッドイヤー・テクノロジー!

 

次回に続きます。

 

FIA 世界耐久選手権  2023 FIA WEC 第6戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

昨日は富士スピードウェイにて行われた、WEC 第6戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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