ポルシェ(PORSCHE)/」タグアーカイブ

ミシュランXWX入荷しました。

ヴィンテージカー専用タイヤ、ミシュランXWX入荷しました。

ミシュランXWXの特性については こちら

ランボルギーニ カウンタック( Lamborghini Countach)用 PIRELLI P ZERO SYSTEM(ピレリ ピーゼロ システム)345/35ZR15 入荷しました。

 


現在、F1タイヤサプライヤーとして参戦しているピレリ社。
限定生産になりますが、このようなスーパーカー専用タイヤも生産しています。
ランボルギーニ カウンタック(Lamborghini Countach)用 345/35ZR15 (リア用) という凄いサイズです。

PIRELLI P ZERO SYSTEM(ピレリ ピーゼロ システム) Asimmetrico 非対称パターンになります。
最新生産分として入荷いたしました。

 

SOLD OUT 即日完売いたしました。

入荷次第、ホームページにアップいたします。

スーパースポーツカー、コンペティション用のタイヤ交換等のご用命、ぜひお待ちしております。

 

ホイールとタイヤとの関係 (ローレット加工・滑り止め加工)

レース用及びラリー車両、ポルシェ、フェラーリ、スーパースポーツカー等一部のホイールリム部(タイヤビード部の接合部分)にはローレット加工しているものがあります。

 

これはタイヤビードのすべり止めが目的であり、ホイールのビードシート部表面をギザギザ加工するのが一般的ですが、表面の塗料の中にザラザラした砂を混ぜる場合もあります。

これはホイールとタイヤが強烈な加速や急減速時にズレる(空回りする)のを防止する為です。

ホイールのビードシート部表面にはブツブツした感触の塗料が施工されています。

フェラーリ純正ホイールの滑り止め加工(上側)

 

フェラーリ純正ホイールの滑り止め加工(下側)

 

この滑り止め加工、(念のために申し上げますが)スポーツ走行ではそれでもズレてしまう事もあるのです。

例えば、一般のスポーツラジアルではズレは少ないですが、一部のSタイヤにおいてはタイヤ内圧を下げる影響もあり、ハードブレーキング時や加速時においてズレる事が多々あるのです。

[ ホイールバランスの狂い ]

あまり知られていないですが、飛ばす車両ほどホイールバランス調整、タイヤメンテナンスが必要になるのはこの様な事例があるからです。

ポルシェ911T(1972年式)+ ミシュラン XWX 185/70VR15 タイヤ交換

 

 

 

 

 

 

今日はポルシェ911T(1972年式) タイヤ交換のご報告です。

タイヤは純正指定のミシュラン XWX 185/70VR15で限定生産品となります。

 

この車両は非常に珍しく、当時の正規輸入車で三和(D車)物との事です。

ドアも金庫が閉まるかの如く、まさに新車の香りが残る素晴らしいコンディションでした。

 

○○様、この度はご購入ありがとうございました。

 

=================================================

 

ここで ミシュランXWXの特性についてご説明したいと思います。

 

このXWXの独特のトレッドパターンですが、これは一見、一昔前のスノータイヤの様にも思えます。
これは当時の特に荒れた路面や、石畳に落ち葉が積もった状態を含め、全てにおいて性能を発揮できるよう設計されたものであると考えます。
又、積雪(圧雪)に対しても安全に走ることができるという話も聞いたことがありますが、事実、多少の雪であればまず問題無いでしょう。

 

特筆すべき点ですが、タイヤが温まれば腰が砕けることなく横剛性の高い設計により、意外なほどの高いグリップ力を生みます。

 

1960~70年代のスーパーカー指定タイヤでもあり、勿論時速300㎞以上の高速テストに合格した唯一のタイヤでもあります。 (当時の過酷なタイヤテストでタイヤバーストすることなく、又、XWX以外のタイヤはトレッドが吹き飛んだとも聞いております。)

 

当時(1970年代)はタイヤのスピードレンジのMAX(上限)がVRレンジしか無かった為か実際に時速300㎞以上公表するスーパーカーもその殆どがこのタイヤで記録に挑んだ訳です。

 

このミシュランXWXの設計は50年以上も前になりますがヴィンテージカーには無くてはならないものであり、現代にも通用する高性能タイヤなのであります。

 

タイヤユニフォミティマッチング・マッチングホイールバランス調整

今回、タイヤラボのこだわりと題して当社の特徴を新しくリニューアルいたしました。

高度な技術によりタイヤ・ホイールバランス調整を追及しております。

 

特に高性能タイヤを購入予定の方、ぜひご覧下さい。

(画像はBMW 19インチランフラットホイールバランス調整です。)

ミシュランXWXが入荷しました。

 

先日お客様からご注文いただきましたミシュランXWXが入荷しました。

(こちらのサイズは 215/70VR15になります。)
このミシュランXWXの設計は40年以上も前になりますが、現在も少量生産を続けています。
ビンテージポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、ジャガー、アストンマーチン等に装着可能です。
サイズにより長期欠品しているものもございますが、ぜひお問い合わせください。

ポルシェ996(911)カレラ4S + ミシュラン Pilot sport PS2 (パイロット スポーツ ピーエスツー)タイヤ交換

週末(土日)のタイヤ交換の予約分の一部になりますが.. 今回はミシュランが多いですね。
手前のタイヤは ボルボV70用 ミシュラン Pilot sport3 235/40ZR18 95W 
真ん中が BMW 3シリーズ用 ミシュラン Pilot Super Sport 225/45ZR17、245/40R17 
その下にフェラーリ用 ピレリ P ZERO ロッソ 295/35ZR18 
奥がポルシェ996C4S用 ミシュラン Pilot Sport PS2 225/40ZR18、295/30ZR18(ポルシェ承認タイヤ) 
ご予約、ご注文ありがとうございます。

 

ハイエンド プレミアムタイヤ、 タイヤ専門店ならではのお買い得価格にてご奉仕中。

<お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい!>

 

 

 

 

マッチングバランス調整が無事完了し、車体への取り付けになります。

昨日はポルシェ996 カレラ4Sにミシュラン Pilot sport PS2 (パイロット スポーツ ピーエスツー)N3を装着しました。

タイヤサイズはF 225/40ZR-18、R 295/30ZR-18 のポルシェ承認タイヤになります。

今回は同サイズのブリヂストンS-02Aからの交換となりました。

○○様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ポルシェ(PORSCHE)タイヤ交換は にあります。

ポルシェ カイエンターボ + ピレリ SCORPION ICE & SNOW(スコーピオンアイス・アンド・スノー)、タイヤ交換

 

 

 


今日はポルシェ カイエンターボにスタッドレスタイヤを装着しました。

タイヤはピレリ SUV専用スタッドレス SCORPION ICE & SNOW(スコーピオンアイス・アンド・スノー)、
295/35R21 107V XL でポルシェ承認 Nマーキング付です。

通常、国産のスタッドレスタイヤではスピードレンジがQ(時速160㎞まで)になっておりますので
この車両の場合、少々不安との事でした。

 

因みにこのSCORPION ICE & SNOW、オーナー様にお伺いしたところ、(実に何度かご購入いただいております。)これ高速専用のスタッドレスタイヤというイメージが強いようですが
アイスバーンでも何の不安なく走行可能で、真冬の軽井沢OKだそうです。

 

○○様、毎度ありがとうございます! 今後ともよろしくお願いいたします。

 

ピレリ レーシング・レインタイヤ

先日オーダーしました、ピレリ レーシング・レインタイヤが航空便で入荷いたしました。

タイヤに貼っているステッカーからするとフィンランド航空経由ということになります。

タイヤサイズは F 235/645-19、R 295/680-19。 溝が彫ってありますのでレイン(雨)用ですね。

製造国はTurkey(トルコ製)ですから、多分、あのF1タイヤの製造ラインと同じと思われます。

ピレリ レーシング スリックの説明はこちら

 

ポルシェ993(911)カレラ + ブリヂストン POTENZA(ポテンザ)RE11 タイヤ交換

 

 

今日はポルシェ993(911)カレラ、タイヤ交換のご報告です。

タイヤは BS POTENZA(ポテンザ)RE11 (F) 215/45R17、(R) 255/40R17 になります。

今回は前回と同様にRE11になりましたが、終了後にG-SWATにてアライメント調整を行ないました。

スポーツカー、特にポルシェは特にタイヤ、そしてホイール・アライメントのセッティングが重要です。

それがパーフェクトですと新車、いや、それ以上のパフォーマンスを期待できます。

 

○○様、この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

 

ポルシェ(PORSCHE)タイヤ交換 はこちら