タイヤラボDiary2

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11S  （セミレーシングタイヤ） TYPE RS

発売からすでに2年が経過し、ようやくサイズラインナップが出揃いましたね。
今回、タイヤトレッドパターンを観察してみました。

サーキット（スポーツ）走行においてコンマ1秒に拘るためのレーシングポテンザ。
（ポテンザRE55Sは廃盤となったようです。）

以前にもご説明したかとは思いますが、トラクションが掛かりやすいように大胆なトレッドパターン。
使用された方にお聞きしたところ、意外にもウエット（雨天走行）時にも真価を発揮するそうです。

20年前の話になりますが、私も個人的に大雨のFUJIスピードウェイにてスポーツ走行の経験がありまして、

目の前のNSXが一気にスピンしコースアウト、（ビックリしました.. ） 後にドライバーさんに尋ねたところ
純正のリアタイヤが5分山程度で完全にハイドロプレーニング状態に..！　一気にスピンしまったそうです。　
以来、雨の高速走行時においては 「タイヤは残ミゾが半分（50%）でも要注意」 ということを認識しました。

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ） RE11S、RE55S タイヤトレッドパターンの比較はこちら。