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日本の四季に、グッドイヤー Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）

雪が降ってもあわてない！　というキャッチフレーズで話題のタイヤですが

昨年に続き、今年もタイヤテストに参加させていただきました。

TOYOTA カローラフィールダー に今回の主役、ベクター フォーシーズンズを装着して出発です。

タイヤサイズは 175/70R14 84Ｔ　指定の空気圧（2.1）で調整しました。

茨城の土浦を出発し、ノンストップで福島の裏磐梯へ..

福島県に入ったころから雪が段々と増えてまいります。 何より自然の素晴らしさに息をのみました。

まず目的地の福島県 裏磐梯のグランデコ・スノーリゾート（GRANDECO SNOW RESORT ）は標高約1000m。

現地の気温は約マイナス5℃前後、積雪3ｍ20㎝。磐越自動車道を降りた時点で既にアイスバーンとの事。

そこから山に登るんですが、登坂勾配、途中傾斜がきつくなったりしたり..　もちろん下りもありますし..

まずスタッドレス装着でも特に危険な個所がいくつかあります。

又、福島県でもこの地区はミラーバーン、アイスバーン、ブラックアイス、シャーベットあり..

もちろん圧雪路、そして勾配傾斜あり、それだけではありません。路面状況は時間と共に刻々と変化します。

今までシャーベット状態が数時間後にはガリガリのザラメ状態.. なんて事も。

ここは、まずFR車（後輪駆動）で行ったならば保証はありません、と云われるほどの難所なのです。

走り切ったVector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）の性能に感動しました。

今回のVector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）での福島巡業（遠征）、スノーアタックは以前からやってみたい企画でした。

特にオールシーズンタイヤに興味のある方、購入を考えている方に参考になれば幸いです。

次回に続きます。

先ほど無事に終了しました。

グッドイヤー Vector 4Seasons（ベクター フォーシーズンズ）タイヤテストの為、福島に行って参りました。

次回に続きます。

今日はピレリジャパン(株)テストカー（トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド）がご来店です。

アイスアシンメトリコ（ICE ASIMMETRICO）195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。

新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です！

流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね～。

残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。

今日はミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、19インチタイヤ交換のご報告です。

タイヤサイズ、フロント 245/40ZR19 98Y XL、リア 285/35ZR19 103Y XL になります。

年末までミシュランタイヤキャンペーン中ですので、お買い得価格にてご購入いただきました。

実はこのタイヤ、ポルシェ・フェラーリではなく、車両はニッサン・フェアレディZ（Z34）に使用します。

ホイールは19インチ。純正オプションとは若干違うレイズ製ワンピースホイールでした。

超高速域でも車体振動が無いように、とのご要望でしたので、

ユニフォミティマッチングバランス調整（UMB調整）を行います。

ミシュランPSS（パイロット スーパースポーツ）、UMB調整後は真円度に関して世界最高水準ですね。

非現実ですが、時速350㎞付近でも問題なく走行可能なタイヤであると思います。

今回は車体への取付無しで、組み付け後はお持ち帰りとなりました。

オーナー様、ご自身で装着されるとは..  何とも素晴らしいですね。

タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
UMBバランス調整（オペ）も日々数を重ねると共に、タイヤ特性（タイヤデーター）等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。

○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。