「ポルシェ（PORSCHE）/」タグアーカイブ

ピレリレーシング・レインタイヤ

投稿日: 2011年11月2日作成者: tirelabo

先日オーダーしました、ピレリレーシング・レインタイヤが航空便で入荷いたしました。

タイヤに貼っているステッカーからするとフィンランド航空経由ということになります。

タイヤサイズは F 235/645-19、R 295/680-19。溝が彫ってありますのでレイン（雨）用ですね。

製造国はTurkey（トルコ製）ですから、多分、あのF1タイヤの製造ラインと同じと思われます。

ピレリレーシングスリックの説明はこちら。

ポルシェ993（911）カレラ + ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11 タイヤ交換

投稿日: 2011年10月29日作成者: tirelabo

今日はポルシェ993（911）カレラ、タイヤ交換のご報告です。

タイヤは BS POTENZA（ポテンザ）RE11 (F) 215/45R17、(R) 255/40R17 になります。

今回は前回と同様にRE11になりましたが、終了後にG-SWATにてアライメント調整を行ないました。

スポーツカー、特にポルシェは特にタイヤ、そしてホイール・アライメントのセッティングが重要です。

それがパーフェクトですと新車、いや、それ以上のパフォーマンスを期待できます。

○○様、この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ポルシェ（PORSCHE）タイヤ交換はこちら。

スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）入荷のご案内

投稿日: 2011年9月28日作成者: tirelabo

秋の行楽シーズンということで高性能ハイエンドタイヤが続々入荷中です。

スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）

長期欠品サイズ 235/35ZR19 98Y XL、285/35ZR19 103Y XL 入荷しました。

＜数量限定につき、ご予約はお早めに！＞

ポルシェ997（911）カレラ4S + ピレリ P ZERO（ピーゼロ）タイヤ交換

投稿日: 2011年5月17日作成者: tirelabo

左は磨耗した同サイズ、ピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ） 305/30ZR-19 102Y N1

こちらは 235/35ZR-19 87Y N2

こちらが 305/30ZR-19 102Y N2

今回、マッチングバランス調整とホイール洗浄を行ないました。

さて、先日のポルシェ承認タイヤ交換のご報告です。

車両はポルシェ997（911）カレラ4Sになります。

タイヤはピレリ P ZERO（ピーゼロ）、F 235/35ZR-19 87Y N2、R 305/30ZR-19 102Y N2 になります。

今回は同サイズのピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ）N1 からの交換となりました。

○○様、この度はご購入ありがとうございました。

ポルシェ（PORSCHE）承認タイヤ5 はこちら。

POTENZA（ポテンザ） RE11S

投稿日: 2011年5月16日作成者: tirelabo

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11S （セミレーシングタイヤ） TYPE RS

発売からすでに2年が経過し、ようやくサイズラインナップが出揃いましたね。
今回、タイヤトレッドパターンを観察してみました。

サーキット（スポーツ）走行においてコンマ1秒に拘るためのレーシングポテンザ。
（ポテンザRE55Sは廃盤となったようです。）

以前にもご説明したかとは思いますが、トラクションが掛かりやすいように大胆なトレッドパターン。
使用された方にお聞きしたところ、意外にもウエット（雨天走行）時にも真価を発揮するそうです。

20年前の話になりますが、私も個人的に大雨のFUJIスピードウェイにてスポーツ走行の経験がありまして、

目の前のNSXが一気にスピンしコースアウト、（ビックリしました.. ）後にドライバーさんに尋ねたところ
純正のリアタイヤが5分山程度で完全にハイドロプレーニング状態に..！　一気にスピンしまったそうです。　
以来、雨の高速走行時においては「タイヤは残ミゾが半分（50%）でも要注意」ということを認識しました。

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ） RE11S、RE55S タイヤトレッドパターンの比較はこちら。