「ポルシェ（PORSCHE）/」タグアーカイブ

ポルシェ996（911）カレラ4S + ミシュラン Pilot sport PS2 （パイロットスポーツピーエスツー）タイヤ交換

投稿日: 2012年2月19日作成者: tirelabo

週末（土日）のタイヤ交換の予約分の一部になりますが.. 今回はミシュランが多いですね。
手前のタイヤはボルボV70用ミシュラン Pilot sport3 235/40ZR18 95W
真ん中が BMW 3シリーズ用ミシュラン Pilot Super Sport 225/45ZR17、245/40R17
その下にフェラーリ用ピレリ P ZERO ロッソ 295/35ZR18
奥がポルシェ996C4S用ミシュラン Pilot Sport PS2 225/40ZR18、295/30ZR18（ポルシェ承認タイヤ）
ご予約、ご注文ありがとうございます。

ハイエンドプレミアムタイヤ、タイヤ専門店ならではのお買い得価格にてご奉仕中。

＜お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい！＞

マッチングバランス調整が無事完了し、車体への取り付けになります。

昨日はポルシェ996 カレラ4Sにミシュラン Pilot sport PS2 （パイロットスポーツピーエスツー）N3を装着しました。

タイヤサイズはF 225/40ZR-18、R 295/30ZR-18 のポルシェ承認タイヤになります。

今回は同サイズのブリヂストンS-02Aからの交換となりました。

○○様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ポルシェ（PORSCHE）タイヤ交換は ① ②にあります。

ポルシェカイエンターボ + ピレリ SCORPION ICE ＆ SNOW（スコーピオンアイス・アンド・スノー）、タイヤ交換

投稿日: 2011年11月21日作成者: tirelabo

今日はポルシェカイエンターボにスタッドレスタイヤを装着しました。

タイヤはピレリ SUV専用スタッドレス SCORPION ICE ＆ SNOW（スコーピオンアイス・アンド・スノー）、
295/35R21 107V XL でポルシェ承認 Nマーキング付です。

通常、国産のスタッドレスタイヤではスピードレンジがＱ（時速160㎞まで）になっておりますので
この車両の場合、少々不安との事でした。

因みにこのSCORPION ICE ＆ SNOW、オーナー様にお伺いしたところ、（実に何度かご購入いただいております。）これ高速専用のスタッドレスタイヤというイメージが強いようですが
アイスバーンでも何の不安なく走行可能で、真冬の軽井沢OKだそうです。

○○様、毎度ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。

ピレリレーシング・レインタイヤ

投稿日: 2011年11月2日作成者: tirelabo

先日オーダーしました、ピレリレーシング・レインタイヤが航空便で入荷いたしました。

タイヤに貼っているステッカーからするとフィンランド航空経由ということになります。

タイヤサイズは F 235/645-19、R 295/680-19。溝が彫ってありますのでレイン（雨）用ですね。

製造国はTurkey（トルコ製）ですから、多分、あのF1タイヤの製造ラインと同じと思われます。

ピレリレーシングスリックの説明はこちら。

ポルシェ993（911）カレラ + ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11 タイヤ交換

投稿日: 2011年10月29日作成者: tirelabo

今日はポルシェ993（911）カレラ、タイヤ交換のご報告です。

タイヤは BS POTENZA（ポテンザ）RE11 (F) 215/45R17、(R) 255/40R17 になります。

今回は前回と同様にRE11になりましたが、終了後にG-SWATにてアライメント調整を行ないました。

スポーツカー、特にポルシェは特にタイヤ、そしてホイール・アライメントのセッティングが重要です。

それがパーフェクトですと新車、いや、それ以上のパフォーマンスを期待できます。

○○様、この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

ポルシェ（PORSCHE）タイヤ交換はこちら。

スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）入荷のご案内

投稿日: 2011年9月28日作成者: tirelabo

秋の行楽シーズンということで高性能ハイエンドタイヤが続々入荷中です。

スーパースポーツカー専用ピレリ P ZERO TROFEO（ピー・ゼロ・トロフェオ）

長期欠品サイズ 235/35ZR19 98Y XL、285/35ZR19 103Y XL 入荷しました。

＜数量限定につき、ご予約はお早めに！＞

ポルシェ997（911）カレラ4S + ピレリ P ZERO（ピーゼロ）タイヤ交換

投稿日: 2011年5月17日作成者: tirelabo

左は磨耗した同サイズ、ピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ） 305/30ZR-19 102Y N1

こちらは 235/35ZR-19 87Y N2

こちらが 305/30ZR-19 102Y N2

今回、マッチングバランス調整とホイール洗浄を行ないました。

さて、先日のポルシェ承認タイヤ交換のご報告です。

車両はポルシェ997（911）カレラ4Sになります。

タイヤはピレリ P ZERO（ピーゼロ）、F 235/35ZR-19 87Y N2、R 305/30ZR-19 102Y N2 になります。

今回は同サイズのピレリ P ZERO ROSSO（ピーゼロ・ロッソ）N1 からの交換となりました。

○○様、この度はご購入ありがとうございました。

ポルシェ（PORSCHE）承認タイヤ5 はこちら。

POTENZA（ポテンザ） RE11S

投稿日: 2011年5月16日作成者: tirelabo

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ）RE11S （セミレーシングタイヤ） TYPE RS

発売からすでに2年が経過し、ようやくサイズラインナップが出揃いましたね。
今回、タイヤトレッドパターンを観察してみました。

サーキット（スポーツ）走行においてコンマ1秒に拘るためのレーシングポテンザ。
（ポテンザRE55Sは廃盤となったようです。）

以前にもご説明したかとは思いますが、トラクションが掛かりやすいように大胆なトレッドパターン。
使用された方にお聞きしたところ、意外にもウエット（雨天走行）時にも真価を発揮するそうです。

20年前の話になりますが、私も個人的に大雨のFUJIスピードウェイにてスポーツ走行の経験がありまして、

目の前のNSXが一気にスピンしコースアウト、（ビックリしました.. ）後にドライバーさんに尋ねたところ
純正のリアタイヤが5分山程度で完全にハイドロプレーニング状態に..！　一気にスピンしまったそうです。　
以来、雨の高速走行時においては「タイヤは残ミゾが半分（50%）でも要注意」ということを認識しました。

ブリヂストン POTENZA（ポテンザ） RE11S、RE55S タイヤトレッドパターンの比較はこちら。