月別アーカイブ: 11月 2014

スタッドレスタイヤご購入、ご来店誠にありがとうございます。

この年末にかけて日々バタバタとしておりますが、クルー全員、一生懸命仕事に励んでおります。

沢山のお問い合わせ、ご注文、誠にありがとうございます。

 

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TOYOTA NEW ハリアーのお客様、BS ブリザック DM-V2 225/65R17 102Q 装着しました。

○○様、いつも弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

 

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こちらはサマータイヤです。

マツダ RX8 のお客様にダンロップSP スポーツマックスTT 225/50R17 4本装着しました。

○○様、ご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

 

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三菱 NEW RV-R に ピレリ アイスコントロール 215/60R17 4本 装着しました。

○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

ピレリ アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)の耐久性について②

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今日はピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド)がご来店です。

 

アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)195/55R16 87Q その後の摩耗状況です。

新品タイヤ装着日が11/8 で装着後20日となりますが、何と走行距離 7000㎞です!

流石、東北、北陸、北関東セールスだけに、これは走りますね~。

残ミゾ 7.5㎜ですから耐久性に関しては全く問題ない範囲であると思います。

ミシュランPSS(パイロット スーパースポーツ) + ユニフォミティマッチングバランス調整(UMB調整)

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今日はミシュランPSS(パイロット スーパースポーツ)、19インチタイヤ交換のご報告です。

タイヤサイズ、フロント 245/40ZR19 98Y XL、リア 285/35ZR19 103Y XL になります。

 

年末までミシュランタイヤキャンペーン中ですので、お買い得価格にてご購入いただきました。

 

実はこのタイヤ、ポルシェ・フェラーリではなく、車両はニッサン・フェアレディZ(Z34)に使用します。

ホイールは19インチ。純正オプションとは若干違うレイズ製ワンピースホイールでした。

 

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超高速域でも車体振動が無いように、とのご要望でしたので、

ユニフォミティマッチングバランス調整(UMB調整)を行います。

 

ミシュランPSS(パイロット スーパースポーツ)、UMB調整後は真円度に関して世界最高水準ですね。

非現実ですが、時速350㎞付近でも問題なく走行可能なタイヤであると思います。

 

今回は車体への取付無しで、組み付け後はお持ち帰りとなりました。

オーナー様、ご自身で装着されるとは..  何とも素晴らしいですね。

 

タイヤラボ研究チームは、タイヤの回転ブレ及びタイヤ振動を1000分の1㎜単位で修正。
UMBバランス調整(オペ)も日々数を重ねると共に、タイヤ特性(タイヤデーター)等を集め
常にフラットな 無振動「環境」を求めて日々探究しております。

 

○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

 

スタッドレスタイヤ装着について 道路交通規則があります。

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今年2月の大雪。 茨城県(県南地区)も積雪30㎝を超えました。

 

 

スタッドレスタイヤ装着について、実は道路交通規則というものがあります。

積雪又は凍結している道路において自動車を運転する場合、スタッドレスタイヤ、もしくはチェーン等の
すべり止めの措置を講ずる。..  とあります。

各都道府県で少しずつ内容は異なりますが、ぜひ今一度ご確認ください。

 

都道府県別のチェーンとタイヤの規則に関する道路交通法施行細則・道路交通規則

 

 

マクラーレン MP4-12C 用 ピレリ P ZERO™ TROFEO R 入荷しました。

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マクラーレン MP4-12C のお客様より、ピレリ P ZERO™ TROFEO R (トロフェオ) ご注文いただきました。

 

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マクラーレン専用(承認タイヤ)の刻印、MCが入ります。

 

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こちらがフロントタイヤ 235/35ZR19  19インチです。

 

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こちらがリアタイヤ R 305/30ZR20   20インチです。

 

タイヤサイズですが、F 235/35ZR19、R 305/30ZR20 という19インチと20インチの組み合わせ。

ロン・デニス総裁のマクラーレン・オートモーティブ社ですが、最近もP1という限定スーパーカーを発売。

これまた約1億円というプライスにも関わらず既に完売。 実績がないとこれは購入が出来ないとの事。

 

さて、今回のタイヤは発送のみとなりましたが、タイヤラボでは次回タイヤ交換、ぜひお待ちしております。

 

○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

 

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マクラーレン MP4-12C

 

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マクラーレンP1

 

BMW 528i(F10)+ ダンロップ SP スポーツMAXX GT ランフラット 18インチ タイヤ交換

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今日はBMW 528i(F10)タイヤ交換のご報告です。

装着するタイヤはダンロップ SP スポーツMAXX GT ランフラット

DSST RSC ランフラット☆(スターマーキング)付 OEM BMW承認タイヤとなります。

 

タイヤサイズは F 245/45ZR18 100Y XL ☆、R 275/40ZR18 99Y XL ☆

前回も同じタイヤ、ダンロップ SP スポーツMAXX GTでした。

 

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今回はマッチングバランス調整、と同時にハブ面、ホイールのクリーニング作業を実施しました。

(超扁平タイヤの場合、特に空気圧の点検、補充は重要ですのでよろしくお願い申し上げます。)

 

○○様、この度はありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

フェラーリ F512M + ピレリ P ZERO ROSSO(ピー・ゼロ・ロッソ)タイヤ交換

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今日はフェラーリF512M タイヤ交換のご報告です。

もう、かれこれ30年のお付き合いになる友人、○○様がご来店。 で、ご購入いただきました。

F512M、フェラーリですから当然イタリア製ピレリに決定です。(笑)

 

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F512Mはテスタロッサシリーズの最終発展型で、固定式ヘッドライトが特徴です。

512の意味は5リッターのエンジンに12気筒のシリンダーという事ですね。 頭のFはFerrari の頭文字。

フェラーリはエンジンが命!

 

発売当初は近未来的と思っておりましたが、もうこのモデルも20年以上前のデザインですから..

時(年.. )が経つのも早いです..(汗)  因みにパワステなるものは付いていません(大汗)。

 

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ピレリ P ZERO ROSSO 235/40R18、295/35R18 4本装着、1時間程で作業完了致しました。

このタイヤはフェラーリ承認タイヤとして現在も生産されています。

 

○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

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ポルシェ ケイマンS + ピレリ P ZERO™ TROFEO R (ピー・ゼロ トロフェオ アール)18インチ タイヤ交換

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ポルシェ ケイマンS のお客様に、ピレリ P ZERO™ TROFEO R (ピー・ゼロ トロフェオ アール)ご購入いただきました。

 

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F(フロント)235/40ZR18 XL 95Y、R(リア) 265/40ZR18 XL 101Y になります。

(タイヤラベルにはRaceと書かれています。)

 

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○○様、弊社をご利用いただきまして誠にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。

ピレリ アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)の耐久性について

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スタッドレスシーズン到来のこの時期ですが、まだお悩みの方も多いのではないでしょうか?

性能はもちろんの事、特に耐久性、耐摩耗性について、これが一番気になるところではありますが..

 

さて、今回は人気商品、欧州車から国産車まで対応する

ピレリ アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)耐久性について検証してみたいと思います。

 

ピレリジャパン(株)テストカーが持ち込んだ車両に、この新品タイヤ組み付け作業を行いました。

(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド、タイヤサイズ 195/55R16 87Q 4本)

 

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さて、その前に..

去年の冬に限定発売されたアイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)205/55R16 91Q

もう既に15,000㎞以上走行されたものがこちらです。

 

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左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。 右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。

 

 

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こちらがフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。まだ使えそうな感じです。

 

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こちらがリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。 十分にありますね。

 

車両はピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー14系、排気量1500cc)にて使用。

何とローテーションなしでこの状態です。

左がフロントに装着したもの 残ミゾ6㎜。右がリアに装着したもの 残ミゾ7㎜。
(デプスゲージにて計測。因みに新品タイヤは約8.5~8㎜です。)

 

15,000㎞以上走行されたものとしてはこれは十分な結果であると思います。

使用頻度は北関東から東北がメインであり、もちろん雪道だけでなく、一般道そして

高速道路も多用したと聞きましたが、一部国産スタッドレスでは無理かもしれません。
(11月から3月まで一冬付けたままの状態です。)

 

あと、気になる燃費ですが、カローラフィールダーでの使用の場合、夏タイヤと遜色無く、ほぼ同等。

厳密には落ちても同サイズのピレリP1ヴェルデに比べ、約5%減で済んだとの事です。

 

さて早速、今回のピレリジャパン(株)テストカー(トヨタ・カローラフィールダー16系ハイブリッド)に

同、アイスアシンメトリコ(ICE ASIMMETRICO)195/55R16 87Q 組み付け作業を行いました。

 

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ユニフォミティマッチングバランス調整(UMB調整)を完了し、次回の感想が楽しみですね。

サーキット専用(レース用)タイヤが多数入荷いたしました。

年末にかけて日々慌ただしくなってまいりました!

さて、今日はこんなタイヤをご紹介してみたいと思います。

 

YOKOHAMA ADVAN A005/SLICK、ADVAN A006/WET 左右共に19インチ。

コンペティション用だけに、こちらはメーカーからの出荷時に黒いビニールがかけられています。

 

真中はセミレーシングタイヤ、YOKOHAMA ADVAN A050 18インチ。Mコンパウンド。

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上がADVAN A006/WET。下はADVAN A050です。

 

こちらはピレリ P ZERO TROFEO R(トロフェオ アール)。 ポルシェ用でご注文いただきました。

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ピレリ P ZERO TROFEO R(ピーゼロ トロフェオ アール)は一般公道走行可能なレース用タイヤです。

ポルシェ、フェラーリ用のサイズが数多く、実績があります。

 

各種レース用(レーシング)タイヤご相談ください。