月別アーカイブ: 9月 2013

フェラーリ(Ferrari)430スクーデリア + ピレリ P ZERO TROFEO R (ピー・ゼロ トロフェオ アール) タイヤ交換

本日は Ferrari(フェラーリ) 430 スクーデリアのお客様に (先日ご紹介のNEWタイヤ)
PIRELLI P ZERO™ TROFEO R (ピレリ ピー・ゼロ トロフェオ アール) タイヤ交換のご報告です。

 

 

 

左が摩耗した純正タイヤ、ピレリ P ZERO CORSA SYSTEM (ピーゼロ コルサ システム)。こちらがフロント。

タイヤサイズは  235/35ZR19 XL 91Y になります。

 

こちらがリアタイヤです。タイヤサイズは 285/35ZR19 XL 103Y です。
(画像では全てはお見せ出来ませんが、独自のタイヤフィッティング作業がございます。)

 

 

 

 

このホイールのビードシート部表面にはタイヤがズレないよう、ブツブツした感触の塗料が施工されています。

フェラーリ全てではありませんが、430スクーデリア純正ホイールにはこの様に施工されています。

又、430スクーデリアは空気圧センサーが装着してありますので注意が必要です。

もちろん、リム部のタイヤカスの除去及び、バルブセンサーの点検をしてから組み上げます。

 

タイヤ内部にご注目下さい。

外したフロントタイヤ内部にはブレーキング時の膨大な熱エネルギーにより、ライナー部が溶け落ちて粉状になっています。 レーシング走行するとこの様になります。(以外にさらさらしています。)

 

 

ここからタイヤビード部を上げる作業ですが、独自のタイヤフィッティング作業がございます。

 

こちらがフロントタイヤ。

 

こちらはリアタイヤ。太さももちろんですが、外径もかなりあります。

この後、ホイールバランス作業は時間を掛け調整しました。(画像は割愛させていただきます。)

 

今回は装着前に洗浄しました。 同時にホイールのクラック、エアー漏れ等の点検を行います。

 

チタニウム製の特製ホイールボルトが標準です。(ポジポリーニ製と聞いております。)

SST(特殊工具)を使いホイールの脱着を行います。

 

カーボンセラミックローター。芸術品の様です。

19インチホイールと巨大ブレーキ。 キャリパーとの隙間は殆どありません。

 

ボルトの締め付けはトルクレンチにて均等に行います。

 

 

 

 

作業をして感じた事ですが…

このTROFEO R (トロフェオ アール)、トロフェオのマイナーチェンジ版では無いということです。

Rに改良しただけではなく、これは全くの別物ですね。

 

以前のトロフェオに比べ、タイヤサイドウォール、及びビード部の強化が感じられ、高剛性。

これは全く別と言いますか、違うタイヤの印象でした。

もう少しグリップ力を..  という一部の熱血愛好家の声もあったようで..(笑) これならばまず問題はないはずです。

非常に良くなった点は、ドレッド部接地面の拡大で、よりスリックタイヤに近い仕様となりました。

P ZERO™ TROFEO R はレーシングタイヤ P ZERO スリックと同じ生産国 Turkey、トルコ製です。

これは正しく500psオーバーの車両、時速300㎞を安全にコントロールできるタイヤであると感じます。

 

○○様、この度はご購入ありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

以前の P ZERO TROFEO (ピー・ゼロ トロフェオ)の記事はこちら

PIRELLI(ピレリ) 新製品 P ZERO™ TROFEO R (ピー・ゼロ トロフェオ アール)入荷しました。

 

 

お待たせしました。

「勝利のパフォーマンスと安全性」を誇る公道用の最強ラジアル、ピレリのスーパースポーツカー専用

P-ZEROシリーズの最高峰、P ZERO™ TROFEO  (ピー・ゼロ トロフェオ)のニューバージョンの登場です。

P ZERO™ TROFEO R (ピー・ゼロ トロフェオ アール)が入荷しました。

 

 


フェラーリ430スクーデリア用 F(フロント)235/35ZR-19 XL 91Y、R(リア) 285/35ZR-19 XL 103Y になります。

(タイヤラベルにはRaceと書かれています。)

 

ご承知の通り、ドライグリップを追求した(公道使用可能な)セミレーシングタイヤです。

いや、これは公道用のF1タイヤと言った方が間違いないと思います。

さて、トロフェオは弊社ではフェラーリ、ランボルギーニ等にすでに交換を済ませておりますが、

この新製品は従来に比べ、ドライ性能、ラップタイム等が飛躍的に向上したとの事ですので、これは非常に興味がありますね。

 

見た目にはタイヤトレッドデザインの変更、(接地面の拡大で、よりスリックタイヤに近くなりました。)

そしてサイドウォールに大きく書かれたRの文字ですが、これが逆に期待以上の性能を予感させます。

特にスーパースポーツカー所有の方は、当分このタイヤから目が離れませんね!

 

従来のP ZERO™ TROFEO  (ピー・ゼロ トロフェオ)の記事はこちら

 

ポルシェ997(911) ミシュランタイヤ マッチングバランス調整(ホイールバランス調整)

今回はポルシェ997カレラ、ホイールバランス調整(マッチングバランス調整)のご報告です。

 

先日、都内在住の方からのお問い合わせがあり…

新品タイヤ交換後に(他店様にて)高速域での車体振動、及びハンドル振れが見られるとの事..

(タイヤ購入店で数回、ホイールバランス調整と組換えも実施したようですが、良くならずご来店されました。)

 

「お任せください、もちろん他店様からのご購入品でも、ホイールバランス調整・マッチングバランス作業が可能です。」

 

 

タイヤは純正サイズ、ポルシェ承認タイヤ ミシュラン Pilot Sport(パイロットスポーツ) PS2

 F 235/40R18 91Y N4、R 265/40R18 101Y N4 が装着されていました。

 

弊社で点検したところ、やはりアンバランス(組み付け不良)との結果でした。

実はこのミシュラン Pilot Sport(パイロットスポーツ) PS2、このタイヤの場合、慣れていないとプロでも難しく、ホイールバランス不良(嵌合不良)のケースが一番多いタイヤなのです。

 

作業はホイールからタイヤを一旦外して再度組替え、ユニフォミティマッチングバランス調整を行います。
( 特に超扁平タイヤにおいて大変効果のある方法です。)

 

まず、フロントタイヤから始めます。

 

 

 

 


念のために純正ホイールの精度、及び歪みをチェックします。

再度、組み換え作業を行います。(位置をずらします。)

フロントタイヤの組み換えが出来上がりました。

 

今度はリアタイヤの組み換え作業です。

このようにランフラット対応チェンジャーにて外します。

もちろんリアホイールも念のために精度、及び歪みをチェックします。

バランサーにてチェックしながら、何度か組み換え作業を行います。(位置をずらします。)

 

 

リアタイヤの組み換えが完了しました。

ホイールバランス作業は、高精度シェンク製バランサー(水平回転式)にてチェックします。

縦振れ、横振れがあると車本来の性能を発揮できません。

 

合格レベルです。 マッチングバランス調整、4本全て完了しました。

 

これでマッチングホイールバランス調整は納得のレベルで完了。

今度はスムーズなドライビング、高速走行が可能かと思います。
オーナー様、今後ともよろしくお願いいたします。

夕方にオーナー様より、「ハンドルの振れ、車体振動が解消しました。」 とのお電話をいただきました。

ご丁寧にありがとうございます、今後も引き続きよろしくお願いいたします。

 

AMG CL63(メルセデス ベンツ)+ コンチネンタル コンチ スポーツコンタクト2  19インチタイヤ交換

本日はAMG CL63メルセデス・ベンツのお客様に
コンチネンタル コンチ スポーツコンタクト2 承認タイヤ MO 19インチを装着させていただきました。

 

 

 

 

 


マッチングバランス調整中の様子です。(調整後は静止しているかの様に綺麗に回転します。)

 

 

コンチネンタル コンチ スポーツコンタクト2 はAMGメルセデス用の承認タイヤとして装着率の高いタイヤです。

タイヤサイズは F 255/40R19 100Y、R 285/40R19 101Y になります。

 

ホイールを洗浄している間に、ハブ面のクリーニングを行いました。

ブレーキハブ廻りの錆を入念に落とし、クリーニング。

固着防止のスレッドコンパウンドを塗布しました。

 

<ハブ面のクリーニング>
AMG CL63 車体からタイヤホイールを外してみたところ、ブレーキ部分、ハブ面ですが、
ホイールセンターキャップからの浸水により錆が発生しておりました。

ホイールボルトを緩めても錆のためにホイールハブがブレーキ面と固着し、外すのにも一苦労でありました。
(実はこのホイールハブ、主に鋳鉄製が多い為に錆が非常に出やすいのです。)

ハブ面のクリーニングを実施することにより、タイヤの偏摩耗や車体振動を防ぐ効果があります。
タイヤ本来の性能を発揮する為には必須の作業と言えるでしょう。

○○様、ご購入いつもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 

話題のスタッドレス ピレリ ウィンター ソットゼロ3(WINTER SOTTOZERO 3)ご予約受付中。 

残暑お見舞い申し上げます。

さて、今日はスタッドレスタイヤのお話です。

ピレリ スタッドレス、ソットゼロシリーズは特に欧州車用では絶大な人気を誇るのですが

今回は新製品、ウインター ソットゼロ3(WINTER SOTTOZERO 3)のご案内です。

アイス性能はもちろんの事、ハイスピードクルージングを求める貴方にはピッタリかも!

採用認定主要メーカー:
Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Maserati, Mercedes,

Seat, Volkswagen

 

スタッドレスタイヤ 早期ご予約受付中!

もちろんその他スタッドレスタイヤ 早期ご予約受付中!
一流メーカー品、お値打ち価格でご提供です。
ぜひ、ご来店下さい。

お・も・て・な・し

 

2020年の夏季五輪に東京(江戸)が選ばれましたね!

イスタンブールは5回目の落選、マドリードは3回目の落選。

実は東京は前回、1回落選だけの当選だったのですね。

これをきっかけに、日本が今以上にもっと元気になってもらえれば、、と切に思います。

それはさて置き、あのプレゼンは凄いの連続でしたね~。

特に、お・も・て・な・し  (日本人の心)が印象的でした。

 

 

 

さて、ミシュランタイヤ ENERGY SAVER+ (エナジー セイバー プラス)そして

ピレリ Cinturato P1(チンゥラート)お薦めします!

 各モデル専門店ならではのお買い得価格にてご奉仕中。

<お値段、サイズ等、ぜひお問い合わせ下さい!>

 

 

メルセデスベンツEクラス(W211) + ミシュラン PRIMACY 3(プライマシー3)16インチタイヤ交換

 

先日、ベンツ Eクラス E300(W211)のお客様よりお問い合わせがあり、

早速、ご注文いただきました。 そうです、新製品、PRIMACY 3 に決定です!

サイズは 225/55R16 99W XLで、 4本ご購入いただきました。

(ミシュラン プライマシーLCからの交換となります。)

○○様、ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

TOYOTA ゼロクラウン + BS POTENZA(ポテンザ)S001 タイヤ交換

残暑お見舞い申し上げます。

今日から9月になりましたが、いや~今年は暑さが続きますね~。

 

本日は、TOYOTA ゼロクラウンタイヤ交換のご報告です。

装着するタイヤは BS POTENZA(ポテンザ)S001 前後 245/40R18 97Y XL になります。

(前回もポテンザ RE050ご使用でした。)

 

今回はダウンサス取り付け、4綸アライメント調整を行い、

タイヤ交換では、マッチングバランス調整、と同時にハブ面のクリーニング作業を実施しました。
(超扁平タイヤの場合、特に空気圧の点検、補充は重要ですのでよろしくお願い申し上げます。)

○○様、毎度ご購入ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。

 


午後は納車になったばかりの新車、200系ハイエース ワゴンに17インチSETを装着しました。

アクト ゼロブレイクS(6.5J-17)に グッドイヤー EAGLE ♯1 NASCAR 215/60R17C 109/107 です。

○○様、ご購入ありがとうございます。(納車おめでとうございます。) 今後ともよろしくお願いいたします。