スーパーカー(SUPER CAR)/」タグアーカイブ

RUF 996 R-turbo + コンチネンタル コンチスポーツコンタクト7 19インチ タイヤ交換

RUF 996 R-turbo のお客様、コンチスポーツコンタクト7 19インチ タイヤ交換が完了しました。

サイズは F 235/35ZR19 XL 91Y、R 315/25ZR19 XL 98Y になります。

 

タイヤビード部が上がりきるまでは油断禁物です。

以前、ランボルギーニ ガヤルドの交換でエア圧9キロ以上充填した経験があります。

 

こちらは リアサイズ、315/25ZR19 XL 98Y になります。

 

実際に時速300キロ以上出るマシンなのでUMB調整は必須です。

 

ホイール洗浄後は大人3人がかりでクリーニング作業を行いました。

 

RUF はポルシェとは全く別物で、高度な性能を誇ります。 タイヤも特殊ですね。

 

弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。  ポルシェ一筋30年以上のタイヤ職人が完全サポート。

 

○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。

 

ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ(Lamborghini Aventador SVJ)+ ピレリ P ZERO ランボルギーニ承認 21インチ タイヤ交換

ランボルギーニ アヴェンタドール SVJのお客様に ピレリ P ZERO ランボルギーニ承認 ご購入いただきました。

サイズは F 255/30ZR20 92Y XL (L)、355/25ZR21 107Y XL(L) になります。

Lマーキングは、超希少ランボルギーニ承認マークです。

 

SVJとありますが、SVが「Super Veloce」、Jが「JOTA・イオタ」の意味になります。

往年の幻の名車 1970年代の Lamborghini jota (ランボルギーニ・イオタ)に因んで名付けられたもので感慨深いものがありますね。

 

弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。

又、位相合わせによる作業による回転ブレを1000分の1ミリ単位で修正を行い、日々探求しております。

尚、純正センターロックナットはランボルギーニ社指定の締め付けトルクにて調整します。

 

レーシングホイールは時にクラックが入り、エア漏れの可能性がありますので確認が必要です。

洗浄を兼ねて点検します。

 

年末になりますと、スーパーカーのタイヤ交換、お問い合わせが増えて参ります。

熟練スタッフ4名が事前に入念な打ち合わせを行い、ミッションをクリアするよう作業しております。

 

ピレリタイヤの特性を熟知し、時にはタイヤホイールのバランスセッティングに数時間費やすこともありますが、完璧な状態を目指して日々探求しております。

 

ユニフォミティ・マッチングバランス調整(UMB調整)を行いましたが、ピレリ最高グレードとあって素晴らしいセッティングが完了(完結)しました。

物理的に時速350㎞でも問題なく走行できると思います。

 

UMB調整後はフラットな乗り心地になるだけでなく、転がり抵抗、騒音の低減、燃費の向上に繋がります。

これは時速300㎞オーバーまで出さないとしても、時速100㎞以下でも体感できます。

疲労感が違いますので、ぜひお勧めしたいと思っております。

 

○○様、弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

スーパーカー用タイヤ、続々入荷中です。②

ミシュラン パイロットスポーツ4S (Pilot Sport 4S) 325/30ZR21 108Y 入荷しました。

ポルシェ 911GT2 RS 用

 

スーパーカー用タイヤ、続々入荷中です。

Lamborghini Aventador SVJ  ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ

 

年内交換予定のタイヤで店内が煌びやかになっています。 ご注文ありがとうございます。

その他、ご注文分のスタッドレスは別倉庫に保管してあります。

 

1973 ロータス・ヨーロッパ ツインカム スペシャルSP + 横浜ゴム ADVAN HF-TYPE D タイヤ交換

1973年モデル ロータス・ヨーロッパ ツインカム スペシャルSPのお客様に

ヨコハマ ADVAN HF-TYPE D ご購入いただきました。

 

サイズは F 185/60R13 80H、R 205/60R13 86H になります。

懐かしいトレッドパターンで、最近、復刻版としてヒストリックカー用に再生産されました。

 

今回、ヨーロッパはレストア作業が完了したようで、実際に腰くらいの低い車体にとてもビックリです。

オールFRP(ファイバー)製のボディは恐ろしく軽く出来ているので、実際のパワーより数段上の加速力です。

 

○○様、いつも弊社をご利用いだだき誠にありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

 

アストンマーティン ヴァンキッシュ + ミシュラン パイロットスポーツ4S(Pilot Sport 4S) 20インチ タイヤ交換

アストンマーティン ヴァンキッシュ のお客様にミシュラン パイロットスポーツ4S(Pilot Sport 4S)

20インチ 4本ご購入いただきました。

タイヤサイズは F 255/35ZR20 97Y XL、R  305/30ZR20 103Y XL になります。

 

弊社は細心の注意にてユニフォミティマッチングバランス調整を行い、高速シミーに対応するよう作業を行っております。

又、位相合わせによる作業による回転ブレを1000分の1ミリ単位で修正を行い、日々探求しております。

 

欧州車のタイヤ交換はTIRE LABOにお任せください。

 

FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。④

 

 

2023年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 とフランス西部自動車クラブ が共同で開催するFIA 世界耐久選手権 の第11回大会です。

 

今日の主役はHYPERCARクラス、日本が誇る TOYOTA GAZOO Racing の TOYOTA GR010 HYBRID と フェラーリ499Pです。 

 

結果は見事 TOYOTA GAZOO Racing のワンツーで総合優勝を見事勝ち取りました。

 

 

前回の世界耐久選手権(WEC)は 第4戦ル・マン24時間レースに先立ち、主催のFIAとフランス西部自動車クラブ(ACO)は突然の性能調整を実施。 レースに関する性能調整が土壇場で変更されました。

(つまり、具体的にはもっと重くしないと レースには出られませんよ..  と)

 

TOYOTA GR010 HYBRID が速すぎるため、予定外の性能調整。 

でも、トヨタ GR010ハイブリッド の最低重量がWEC過去2戦から37kg 引き上げられたにもかかわらず、見事な走りで圧勝しました。

 

あまりにも速すぎるため、レースを面白くするための措置との事ですが、(政治的な問題もあると思いますが、) 国内自動車メーカーそしてTOYOTA を虐めないで、と声を出したいです。

 

 

TOYOTA GAZOO Racing GR010 HYBRID 優勝おめでとうございます。

 

HYPERCARクラスは全車ミシュランが指定となります。

 

 

 

今回の見所ですが、個人的には GTE Am アマクラスが良かったですね。 とても感動しました。

(市販車のスタイルで、まあ、中身は別物ですが..  )

 

ピンク(PINK)の 85 ポルシェ 911 RSR-19 IRON DAMES  アイアン デイムス  3人女性ドライバーです。

終盤までトップ独走でクラス優勝かと思いました。 恐ろしく速い周回で驚きました。

 

 

 

 

 

 

 

ご覧いただきありがとうございました。

 

 

オマケの富士山です。

 

FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。③

さて、今回はイギリスのスポーツカーのレーシングチーム HERTZ TEAM JOTA スポーツ 

ピットサービスにお邪魔することが出来ました。

 

LMP2クラスはタイヤメーカーはグッドイヤーのみで戦います。

(グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FIA 世界耐久選手権 2023 FIA WEC 第6戦 富士6時耐久レース 観戦してきました。②

まず、日頃からお世話になっております、グッドイヤーさんのブースにお邪魔しました。 

レース用、そしてスポーツタイヤが紹介されていました。

 

 

ロータス・エミーラには EAGLE F1 SUPERSPORTが純正装着されています。

ベストハンドリングカーとして評価が高いですね。

 

 

ランボルギーニ・ウラカン レース仕様

2024年、WEC世界耐久選手権のLMGT3カテゴリーに、ランボルギーニ・ウラカンを投入へ.. とあります。

 

 

 

 

 

グッドイヤーはWECのLMP2に単独サプライヤーとしてレーシングタイヤを供給しています。

 

 

 

 

 

 

タイヤエンジニアより、グッドイヤーレース用タイヤの特性や性能をお聞きすることが出来ました。

 

白いマーキングに注目。 ここにはICチップが組み込まれており、タイヤ温度、摩耗状況等のデータが瞬時にサービスピットに送られ、レース配分やタイヤ交換の時期が判断できるとの事。

 

 

耐久レースにて限界走行を続ける場合、予期せぬトラブルを回避するために最良の判断が必要とされます。

これは市販タイヤにも生かされているとの事です。

 

全ては安全のために。 恐るべし、グッドイヤー・テクノロジー!

 

FIA 世界耐久選手権  2023 FIA WEC 第6戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

昨日は富士スピードウェイにて行われた、WEC 第6戦 富士6時間耐久レース 観戦してきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

詳細は後ほど!